Kia Sorento

Japońskie i koreańskie firmy produkujące samochody przywiązują szczególną uwagę do detali i dbają o to, aby zarówno kierowca, jak i jego pasażerowie czuli się w wnętrzu każdego pojazdu bardzo dobrze. Z takim zamysłem powstał model Kia Sorento, który łączy w sobie temperament terenówki i elegancję miejskiej limuzyny. Poza wygodnymi fotelami, które gwarantują odprężenie podczas jazdy i odpowiednio wspierają plecy, także wygląd i układ deski rozdzielczej oraz konsoli centralnej stanowią spójną całość, którą można intuicyjnie obsługiwać. Obszerny bagażnik można powiększyć, składając siedzenia - w ten sposób powstanie przestrzeń o objętości prawie 1500 l. Wówczas z tyłu znajdzie się miejsce na rowery lub duży bagaż, ułatwiając szykowanie się na małe i wielkie wyprawy. Modele z najszerszym pakietem wyposażenia opuszczały fabrykę z automatyczną klimatyzacją i nawigacją GPS, tak niezbędnymi, gdy wybywamy za miasto. Poza tym w samochodach tych instalowano elektrycznie regulowane okna z przodu i z tyłu oraz automatyczne przekładnie z możliwością manualnego operowania biegami. Także samochód używany spod szyldu Sorento będzie stanowił niezawodne i wydajne auto na lata i dla całej rodziny.

Kia Sorento - wygodny miejski SUV z terenowym zacięciem

W 2003 roku koreański koncern Kia rozpoczął produkcję wielozadaniowego pojazdu typu SUV, który szybko zdobył uznanie klientów na całym świecie, stając się ważnym graczem fali na tego typu samochody. Chodzi oczywiście o funkcjonalny pojazd Kia Sorento - obszerny, wysoko zawieszony i bardzo praktyczny do codziennego użytkowania w mieście i podczas dłuższych wyjazdów. Kia Sorento do tej pory doczekał się trzech generacji - co za tym idzie, to auto wciąż młode, dające wiele satysfakcji, a także dobre pod względem właściwości jezdnych i lekkości prowadzenia. Może właśnie dlatego Kia Sorento to chętnie kupowany samochód używany, który doskonale może służyć całej rodzinie, stając się jej niepisanym członkiem. Pierwsza generacja tego modelu była produkowana w latach 2003-2009, zaś jego bazą konstrukcyjną posłużył inny projekt koreańskiego producenta, czyli Hyundai Santa Fe. Model Sorento z pierwszych lat produkcji wyróżniał się solidną, ale równocześnie dopracowaną konstrukcją, praktycznym wyposażeniem i masywną sylwetką, wizualnie wspieraną przez mocno zaakcentowane nadkola, zderzaki i listwy boczne, które nadawały całości terenowego charakteru. Sorento drugiej edycji otrzymał odświeżony wygląd nadwozia - pojawiły się w nim poszerzone i rozciągnięte reflektory, ale zniknęły wspomniane wcześniej zewnętrzne atrybuty terenowego charakteru wozu (wyraźne listwy czy zderzaki). W zamian odbiorcy otrzymali auto eleganckie, jeszcze bardziej miejskie, ale wciąż przestronne i pakowne. Pojazd ten został również obniżony. Model był produkowany od 2009 do 2015 roku - wtedy to podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie pokazano trzecią odsłonę Kii Sorento. Tym razem zaproponowano klientom jeszcze bardziej "ugrzecznioną" wersję tego samochodu. Delikatne linie boczne, powiększone tylne lampy, charakterystyczne lotki zamykające tylną część dachu, łagodnie uniesiony tył - to wszystko, zdaniem konstruktorów, ma sprawić, że najnowsza propozycja, która całkiem niedawno zjechała z taśm produkcyjnych, zachwyci klientów w Europie i za Oceanem. Do tej pory pojazdy z gamy Sorento sprzedały się w ponad 2 milionach egzemplarzy, co stanowi ogromny sukces rynkowy, a także świadczy o zaufaniu konsumentów na każdej szerokości geograficznej.

Kia Sorento - dane techniczne i zużycie paliwa

W pierwszych latach produkcji pojazdy Kia Sorento otrzymywały głównie silniki benzynowe, koreański producent nie dał zbyt dużego wyboru w zakresie pojemności i mocy. Niewielka więc gama silników na benzynę to alternatywa pomiędzy 2.4 R4 o mocy 139 KM a 3.5 V6 o imponującej mocy 195 KM. W pierwszym przypadku zużycie paliwa wynosiło 11 l/100 km, w drugim natomiast 12,6 l/100 km. Czas potrzebny na rozpędzenie się do 100 km/h wynosił odpowiednio 14,7 oraz 10,3 s. Nieco później powstał model Kia Sorento z benzynową jednostką napędową o pojemności 3,8 l w układzie V6, która generowała moc 266 KM, spalając 12,8 l paliwa na 100 km, zaś osiągnięcie prędkości 100 km/h zajmowało temu pojazdowi czas 9,8 s. Konstruktorzy zaproponowali także rozwiązanie z silnikiem wysokoprężnym. Turbodiesel CRDI o pojemności 2,5 l był zdecydowanie najbardziej oszczędny w gamie wszystkich motorów z pierwszej generacji modelu Sorento. Silnik ten cechował się mocą 140 KM, zużyciem oleju napędowego na poziomie ok. 8,9 l/100 km, zaś do setki rozpędzał się w czasie 14,6 s. Modele te były fabrycznie wyposażane w napęd 4x4, dzięki któremu można było się nimi pewnie przemieszczać po niepewnych lub nierównych nieasfaltowych nawierzchniach. W przednim zawieszeniu konstruktorzy zaimplementowali wahacze z kolumnami MacPhersona, natomiast z tyłu umieszczono sztywną oś. Pojazdy te były sprzedawane z następującymi skrzyniami biegów: cztero- lub pięciostopniową automatyczną oraz pięciobiegową manualną.