Smart Roadster

Obecnie nikt chyba nie jest w stanie wyobrazić sobie przestrzeni miejskiej bez przekornie zaparkowanych w poprzek, optycznie wpisujących się w bryłę sześcianu, maleńkich jak kostki do gry Smartów i śmigających pomiędzy autami Roadsterów. Smart zawdzięcza swoje powstanie kaprysowi milionera Nicolasa Hayeka, współzałożyciela szwajcarskiej firmy zegarków Swatch. Pozornie wbrew logice Hayek marzył o minimalistycznym aucie, które idealnie wpasowywałoby się w potrzeby mieszkańca miasta. Udało mu się do tego pomysłu przekonać Mercedesa-Benza, który na potrzeby projektu przeprowadził specjalne badania statystyczne. Wynikało z nich, że przeciętny kierowca porusza się po mieście sam z niewielkim ładunkiem lub jednym pasażerem, a jego auto najwięcej czasu spędza na... parkingu. Samochód, który odpowiadałby tym potrzebom, powinien więc być dwuosobowy, bezpieczny, oszczędny i przystosowany do parkowania na niewielkiej przestrzeni. Od pojawienia się na rynku motoryzacyjnym w 1998 roku Smart stał się autem kultowym i można go spotkać w metropoliach na całym świecie. Chyba żadna firma nie dba tak bardzo o urozmaicenie swojego wizerunku i popularyzację marki. Oprócz klasycznego, dwuosobowego modelu fortwo, Smart eksperymentował z czteroosobowym wariantem forfour i niezliczonymi wersjami specjalnymi, jak Crossblade czy Crossover z silnikiem hybrydowym, produkowanymi we współpracy z tuningową firmą Brabus, z którą nawiązał współpracę w 2002 roku, po wycofaniu się Swatcha. Dzięki łatwości adaptacji Smart stał się wszechobecny w mieście - jako samochód policyjny i mikrośmieciarka, dzieło sztuki w nowojorskiej MoMie czy jaskraworóżowy radiowóz inspektora Clouseau w filmie o Różowej Panterze. Sportowy Smart Roadster jest ukoronowaniem idei miejskiego auta. Ten mały spryciarz wymknie się z każdego korka, zawróci na najwęższej uliczce i zawsze na czas dotrze do celu, bo zaparkuje w mysiej dziurze, dostając mandat za nieprawidłowe parkowanie i medal za odwagę.

Samochód używany Smart Roadster - sportowiec w rodzinie Smartów

Sportowe wersje Smarta, Smart Roadster i Smart Roadster coupé, pojawiły się na drogach w 2003 roku. W tamtym czasie Smart Roadster porównany mógł być jedynie do Lotusa Elise, którego przewyższał niższą ceną i mniejszymi kosztami eksploatacji. Jak większość Smartów, Roadster jest samochodem dwuosobowym, wyróżnia się jednak bardziej wydłużoną sylwetką z charakterystycznym, ostro ściętym tyłem i wyścigową budową. Roadster ma napęd na tylne koła i umieszczony z tyłu silnik. Również jego wnętrze jest bardziej charakterystyczne dla wozów sportowych niż miejskich dzięki nisko osadzonym siedzeniom i sześciobiegowej półautomatycznej skrzyni biegów. Produkcja Smarta Roadstera zakończyła się w 2006 roku, po zaledwie dwóch i pół roku działalności i wypuszczeniu na drogi 43 000 egzemplarzy tego modelu. Okazało się, że samochód miał nieszczelny dach. Dzięki zakrojonej na ogromną skalę interwencji przeprowadzonej przez Mercedesa usterkę usunięto w wielu egzemplarzach. Akcja serwisowa uczyniła jednak produkcję auta nierentowną i Smart sprzedał licencję brytyjskiej firmie Project Kimber, w której Smart Roadster zaistniał jako jedna z wersji AC Ace. Z tego powodu samochód używany powinien przed zakupem zostać koniecznie poddany przeglądowi pod kątem obecności wad technicznych.

Parametry techniczne

Jak to już sugeruje sama nazwa samochodu, Smart to prawdziwy spryciarz, który jest świetnie przystosowany do radzenia sobie w miejskiej dżungli. Jest bezpieczny, zwrotny, ekologiczny i ekonomiczny w użyciu. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Smart zaopatrzony został w starannie wypracowany system ESP, a jego ostatnia generacja ma w standardowym wyposażeniu system Crosswind Assist. Wszystkie modele posiadają wbudowaną w karoserię klatkę tridion, która minimalizuje skutki wypadków. To auto zdobyło sobie również sławę samochodu o najniższym na świecie poziomie emisji dwutlenku węgla. W mieście spala od 3,4 l/100 km w przypadku Smarta z silnikiem Diesla do 5,1 l/km w przypadku Smarta Roadstera. Trzycylindrowy silnik Smarta przechodził stopniową metamorfozę, rozwijając swą maksymalną moc z 61 KM w 1998 roku do 90 KM w roku 2014. Moc silnika Smarta Roadstera to 61 lub 82 KM, a w przypadku egzemplarzy specjalnych produkowanych przez Brabus nawet 101 KM. Jednak najbardziej widocznym, nawet wręcz ikonicznym atutem tego samochodu są jego kompaktowe rozmiary - Smart jest tak mały, że umożliwia zaparkowanie dwóch aut na jednym miejscu parkingowym.