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Przebieg
38 568 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
06/1975
Paliwo
Benzyna
Moc
72 kW (98 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Limuzyna
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na przednie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 5
- Liczba drzwi
- 4
Historia pojazdu
- Przebieg
- 38 568 km
- Pierwsza rejestracja
- 06/1975
- Właśc. samochodu
- 2
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 72 kW (98 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 1 570 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 4
- Ciężar własny
- 1 420 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
- Emisja CO₂
- 240 g/km (c.miesz)
Wyposażenie
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Niebieski
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Czarny
- Materiał
- skóra
Opis pojazdu
Giulia Nuova Super 1600 del 1975 monta il classico motore Alfa Romeo bialbero (Twin Cam) in lega leggera, 4 cilindri in linea, con due alberi a camme in testa comandati da catena e camere emisferiche.
📌 Caratteristiche principali del suo motore 00526:
🔧 Sospensioni per essere veloce e stabile per l’aspetto da berlina.
Anteriore:
Schema ruote indipendenti con doppio triangolo sovrapposto (double wishbone)
Posteriore:
⚖ Distribuzione dei pesi
📌 Caratteristiche principali del suo motore 00526:
- Cilindrata: 1.570 cm³
- Alesaggio × corsa: 78 × 82 mm
- Distribuzione: DOHC (doppio albero a camme in testa, Twin Cam)
- Alimentazione: due carburatori doppio corpo
- Potenza: circa 98/102 CV a 5.500 giri/min
- Origine: evoluzione del progetto del 1954, montato su Giulia, GT 1600 Junior e Spider 1600
🔧 Sospensioni per essere veloce e stabile per l’aspetto da berlina.
Anteriore:
Schema ruote indipendenti con doppio triangolo sovrapposto (double wishbone)
- Molle elicoidali, Ammortizzatori idraulici telescopici, Barra antirollio
Posteriore:
- Assale rigido con bracci longitudinali + trapezio superiore (sistema a ponte guidato)
- Molle elicoidali, Ammortizzatori idraulici telescopici
- Barra Panhard per il centraggio trasversa
⚖ Distribuzione dei pesi
- Circa 53% anteriore / 47% posteriore (con conducente a bordo, serbatoio pieno)
- Maggiore stabilità in curva ad alta velocità
- Ottima trazione in uscita curva grazie alla trazione posteriore e alla buona distribuzione
- Sterzo più diretto e preciso (a cremagliera) con un feedback molto apprezzato dai pilotiMotore anteriore longitudinale e trazione posteriore, con cambio in blocco col motore (non transaxle). Pesi a vuoto 1.040 kg; pieno carico 1.440 kg
- Maggiore stabilità in curva ad alta velocità
- Ottima trazione in uscita curva grazie alla trazione posteriore e alla buona distribuzione
- Sterzo più diretto e preciso (a cremagliera) con un feedback molto apprezzato dai piloti
- Ottime condizioni, nessuna o irrilevante presenza di ruggine, tutto funzionante, tagliandata officina interna, gomme 80%, revisione ok, funzionamento ottimale di tutto.
Leasing
Sprzedający
Osoba prywatnaKontakt
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy