Alfa Romeo GT
GT 3.2 V6 Distinctive

Hockenheim
€ 6 990

Do negocjacji

Przebieg
171 000 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
04/2004
Paliwo
Benzyna
Moc
177 kW (241 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna

Dane podstawowe

Rodzaj nadwozia
Sportowy (Coupe)
Typ
Używany
Rodzaj napędu
Na przednie koła
Liczba miejsc siedzących
4
Liczba drzwi
2

Historia pojazdu

Przebieg
Pierwsza rejestracja
04/2004
Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
01/2025
Właśc. samochodu
3
Pojazd osoby niepalącej
Tak
Ostatnia wymiana pasa zębatego
01/2020

Dane Techniczne

Moc
177 kW (241 KM)
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pojemność
3 179 cm³
Biegi
6
Cylinder
6
Ciężar własny
1 485 kg

Zużycie energii

Klasa emisji spalin
Euro 4
Ekoplakietka
4 (Zielona)
Paliwo
Benzyna
Zużycie paliwa

12,4 l/100 km (c.miesz)

Wyposażenie

Kolor i Tapicerka

Kolor lakieru
Srebrny
Lakier samochodowy
Metalik
Kolor wyposażenia wewnętrznego
Niebieski
Materiał
skóra

Opis pojazdu

Verkaufe meinen geliebten Alfa Romeo GT 3.2 mit dem besonderen Busso / Arese Motor. Der gleiche Motor der auch im GTA verbaut wurde.

Der Motor ist ein Meisterstück des italienischen Ingenieurs und einer der letzten seiner Art. Er dreht ganz ohne Turbolader hoch und entfaltet eine brachiale Kraft. Dabei hat er wohl einen der besten Sounds, den man haben kann. Das Auto hat eine Bastuck Anlage, im Video schön zu hören:

https://youtube.com/shorts/OJE4S2Q-N1s

Es wurde fast ausschließlich Langstrecke gefahren. Vor 2 Jahren bin ich auf einen Dienstwagen umgestiegen. Seitdem wird es zu selten gefahren, dass es ihm gerecht werden würde.


Das Auto hat folgende Mängel:
- TÜV zum 1.1.25 abgelaufen
- Stoßstange hinten durch einen Parkrempler deutlich angematscht, ist damals trotzdem durch den TÜV gegangen
- Aktuell kocht das Kühlwasser, könnte nur das Thermostat sein, könnte aber auch eine Zylinderkopfdichtung sein - daher wird er auch verkauft, man kann nur 10km fahren, dann muss man ihn abkühlen lassen.
- Zahnriemenwechsel wäre fällig, zuletzt bei 93.000km erfolgt, ungefähr im Jahr 2020
- Mehrere Roststellen am Unterboden, die müssen für den TÜV gemacht werden
- Zentralverriegelung muss eingestellt werden, schließt aktuell nur manuell

Die Werkstatt hat die Kosten überschlagen:
- Zylinderkopfdichtung ca. 1.500 Euro.
- Zahnriemenwechsel ca. 1.800 Euro, kann man aber zusammen mit der Zylinderkopfdichtung machen und wird daher günstiger.
- Rost am Unterboden ca. 1.500 Euro.

Es hat ein Eibach Sportfahrwerk und eine Sportauspuffanlage von Bastuck. Beides eingetragen und legal.
Kupplung, Querlenker, Radlager, Bremense, etc wurden ca. 2020 gemacht.


Es ist ein mega tolles Auto. Man verliebt sich in den Sound. Für die paar Male die ich ihn aber noch fahre lohnen sich die Werkstattkosten für mich nicht. Daher gebe ich ihn schweren Herzens an Bastler oder Liebhaber ab, die ihn sich eventuell selbst günstig herrichten können oder investieren möchten. Es gibt nicht mehr viele Autos mit diesem Motor, vielleicht hat man auch Glück und das Auto steigt in Zukunft deutlich an Wert ..


Aufgrund des fehlenden TÜVs wird das Auto abgemeldet. Mit eigenen Schildern, Kühlwassernachschub und Pausen kann man das Auto einige Kilometer transportieren, bis 100km würde ich schätzen. Oder halt abtransportieren oder ziehen ...


Bei Fragen gerne melden, gerne auch per WhatsApp.

Leasing

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Sprzedający

Osoba prywatna
Kontakt
  1. Możliwość odliczenia VAT-u
  2. Cena dla sprzedawcy
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