Austin

Maxi 1750HL

Wegens gebrek aan tijd en de juiste faciliteiten moet ik mijn leuke oldtimer verkopen. Ik heb de auto gekocht bij een oldtimer handelaar in de buurt waar ik me helaas een beetje verkeken heb op de algehele staat van de auto. Om teleurstelling bij de volgende eigenaar te voorkomen wil ik een uitgebreide beschrijving leveren en op die manier de auto zo eerlijk mogelijk verkopen. Lees daarom de beschrijving goed door.
Mijn richtprijs is €2000 maar gezien de staat van de auto is deze is bij serieuze interesse onderhandelbaar. Ik zal vrijdag wat extra gedetailleerde foto’s maken.

VERKOOP
Recentelijk ben ik van baan veranderd waardoor ik een modernere auto moest aanschaffen voor het woon-werkverkeer, eerder werkte ik namelijk op fietsafstand en was het voor mij gewoon een leuk passieproject. Ik heb er met veel plezier aan gewerkt, in gereden en in gekampeerd! Als je de voorstoelen en achterbank neerklapt kun je er heerlijk op slapen, zeker met een dun topmatrasje van 120x200x10cm. Dan blijft er in de kofferbak en voorin bij de beenruimte nog voldoende ruimte over voor bagage! Ik kan er comfortabel in rijden en slapen, ondanks mijn lengte van 1,96m.

TECHNIEK
De technische staat vind ik zelf redelijk goed. De motor start altijd, ook in de vrieskou en blijft goed lopen al dan niet na wat warmdraaien op de choke afhankelijk van het weer. Met 96PK, 145Nm koppel en een leeggewicht van slechts 1000kg komt de auto goed mee in het dagelijkse verkeer. De 5e versnelling (overdrive) maakt dat de auto lekker laagtoerig en zuinig kan rijden indien gewenst, maar boven de 3000 toeren kan de auto zelfs sportief rijden. Ik rijd gemiddeld 1/10 in en om de stad, en 1/15 als ik grotendeels snelweg rijd. Uiteraard heb ik (en waarschijnlijk ook de vorige eigenaren) uitsluitende E5 Super 98 benzine getankt.
Het blok lekt een paar drupjes olie bij de peilstok maar verbruikt naar mijn weten geen olie. Helaas is de rembekrachtiger recentelijk gaan lekken. De auto remt nog prima maar zuigt lucht aan door de rembekrachtiger heen waardoor de auto tijdens het remmen arm loopt. Bij een koude motor kan die dan afslaan. Ik heb inmiddels een ‘nieuwe’ (tweedehands) rembekrachtiger bemachtigd maar ik ben er nog niet aan toe gekomen om die in te bouwen.
De vering werkt echter subliem, lekt niet en rijdt erg comfortabel.

UITERLIJK
Ooit was de auto bruin maar hij is door een vorige eigenaar overgespoten naar een originele ‘’Metallic Denim Blue’’. Dit is helaas niet overal netjes gelukt waardoor er op sommige plekken wat lak van af gebladderd is. Onder de koplamp is een redelijk groot gat gekomen door roest, daar direct onder heeft ook de bumper een roestplek, welke minder zichtbaar is.
Het (sub)frame van de auto is naar mijn weten roestvrij. Er zitten er 4 kleine roestgaten in de buurt van de krikpunten. Deze heb ik provisorisch afgedicht om te voorkomen dat er water doorheen komt tijdens het rijden op nat wegdek. In de bodem van de kofferbak zit een iets groter gat. Al deze gaten waren door een vorige eigenaar ‘vakkundig’ dichtgesmeerd en bedekt met autobekleding waardoor ik er zelf niet van op de hoogte was.
Er zat wat roest bij de omgevouwen rand van de wielkasten, deze heb ik eruit geslepen in verband met de nieuwe wielen die ik wilde monteren

INTERIEUR
Ook het interieur is in gebruikte staat, gezien de leeftijd niet een verrassend, denk dan aan enkele scheurtjes in de bekleding en het houtfineer van het dashboard is door droogte en hitte bol gaan staan. Dit is te verhelpen met een strijkijzer en wat geduld maar je raadt het al, ik ben er nog niet aan toe gekomen. Bij interesse mag je altijd een berichtje sturen maar het meest effectief is een whatsapp bericht sturen of even bellen!

CONCLUSIE
De auto is optisch een project maar wel een rijdend project, dat scheelt. De rembekrachtiger zou voor de betrouwbaarheid zo snel mogelijk vervangen moeten worden maar desondanks zou je de auto naar huis kunnen rijden. Als je de luxe hebt van een autotrailer dan is dat natuurlijk wel zo praktisch.

Enkele highlights
- Origineel geleverde Nederlands auto. Ik vermoed dat de kilometerteller nog niet klokje rond is geweest.
- Taxatierapport aanwezig (getaxeerd op €5500, wat me verbaast maar goed)
- Onderhoudshistorie aanwezig
- Nieuwe olie en filter (elke 5000 km)
- Nieuwe koelvloeistof
- Nieuw luchtfilter (nog geen 2000km oud)
- Nieuw brandstoffilter (nog geen 2000km oud)
- Nieuwe bougie kabels
- Nieuwe bougiedoppen
- Nieuwe stroomverdeler kap
- Vier goede banden
- Er zit een gloednieuwe koppelingskit in (nog geen 2000km oud)
- De trommelremmen zijn gereviseerd
- Remklauwen voor vervangen
- Nieuwe uitlaat
- Het geluidssysteem wat ik heb destijds heb ingebouwd heb ik er weer uit gehaald. Tegen een meerprijs kan dat met de auto verkocht worden.
- VEEL extra onderdelen waaronder hydrobol voor de vering, stuurkolom, verschillende lampen, wieldoppen, interieurdelen etc.
- Mocht je een toffe restomod in gedachten hebben, heb ik er een mooi passend setje 14’’ gouden honingraat velgen bij voor een kleine meerprijs
- Km-stand kan enigszins oplopen aangezien ik er af en toe nog even een rondje in toer.