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Przebieg
148 257 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
07/1979
Paliwo
Benzyna
Moc
105 kW (143 KM)
Sprzedający
Dealer
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Kabriolet
- Typ
- Używany
- Liczba miejsc siedzących
- 4
- Liczba drzwi
- 2
- Wersja krajowa
- Niemcy
Historia pojazdu
- Przebieg
- 148 257 km
- Pierwsza rejestracja
- 07/1979
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- Nowy
- Właśc. samochodu
- 3
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 105 kW (143 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 2 291 cm³
Zużycie energii
- Paliwo
- Regular/Benzine 91
- Ekoplakietka
- 4 (Zielona)
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Dach panoramiczny
- Elektryczne lusterka boczne
- Skórzana kierownica
- Skórzana tapicerka
- Rozrywka i media
- Radio
- Bezpieczeństwo i ochrona
- Reflektory przeciwmgielne
- Dodatkowo
- Alufelgi
- Koło zapasowe
- Opony letnie
- Zawieszenie sportowe
- Zestaw dla palaczy
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Biały
- Kolor wg producenta
- Chamonix-Weiss
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Pozostałe
- Materiał
- skóra
Opis pojazdu
Ein BMW der Baureihe E 21 hat inzwischen absoluten Kult-Status. Bei der Modellreihe gehört die Topversion 323i zu den gesuchtesten und exklusivsten Fahrzeugen, die längst den Preiszenith überschritten haben und sich nur noch in Sammlerhand befinden. Vergleichbare Autos werden kaum angeboten.
Wir können das ganze noch toppen. Die Firma Baur baute Anfang der Achtziger nur ca. 4600 BMW E21 zum sogenannten Top-Cabrio um. Das ist eine Kombination aus Softtop-Cabrio und Targa.
Dieses Modell besitzt trotz Cabriostatus aber die gleiche Versicherungseinstufung, wie die vergleichbare Limousine und ist deshalb gleich günstig.
Ein E21 ab Werk mit einigen Extras hatte natürlich schon seinen Preis und war nicht unbedingt günstig. Wenn man dann noch die Topmotorisierung wählte, erhöhte sich der Preis schon stark. Sollte man dann noch den Umbau von Baur ausgesucht haben, musste manschon mit einem immense Kaufpreis rechnen, für den man auch schon in der BMW Oberklasse hätte Platz nehmen können.
Aufgrund der Tatsache wurden von den 4600 umgebauten Autos meist nur die "kleineren Motorisierungen 316/318 umgebaut.
Wieviele 323i Baur umgebaut wurden oder noch existieren, ist nicht mehr bekannt.
Aber man darf davon ausgehen, das nur noch eine ganz geringe Stückzahl an 323i Baur existieren. Der Wertzuwachs ist somit absolut vorprogrammiert.
Dieser 323i verbrachte seine ersten Lebensjahre im warmen Holland. 2016 wurde der BMW dann nach Deutschland importiert und hatte bisher 2 Besitzer. Der Letzte Eigentümer besitzt den Wagen seit Aug. 2016.
Der neue Besitzer erhält "frischen" TÜV/AU gratis zum Kauf dazu. Selbstverständlich hat der Wagen auch schon eine H-Zulassung.
Der BMW wurde hier restauriert und befindet sich in absolutem Sammlerzustand. Der Unterboden ist neuwertig und sehr viele Verschleissteile wurden ersetzt.
Die Karrosse ist rostfrei und eine Augenweide. Die Dächer sind absdolut dicht und in Top-Zustand. Die gesamten Chromzierteile sind top und glänzen wie neu. Zeitgemäss hat der BMW BBS-Alufelgen im Kreuzspeichendesign in 13" montiert.
Im Interieur ist er wie ein Neuwagen. Die Ledersitze sind ohne Patina. Cockpit und Himmel und Lenkrad sind neuwertig.
Die Technik ist natürlich BMW gemäss ohne Makel. Der grosse Sechszylinder gilt als unzerstörrbar. Der Zahnriemen wurde schon ersetzt und der Käufer hat noch Zeit bis zum nächsten Wechsel.
Es liegt ein Wertgutachten aus 2023 von einer unabhängigen und rnommierten Gutachterorganisation vor. Es wird dem BMW eine Zustandsnote 2+ attestiert. Der Gutachter taxiert den Wert des Fahrzeugs auf 36.000,-- Euro. Aufgrund des Zustandes und der Seltenheit dieses Fahrzeugs darf man vermuten, das dieser Preis in der nächsten Jahren deutlich ansteigen wird. Deshalb sollte man sich schnell solch ein gepflegtes Fahrzeug sichern.
Gerne vermitteln wir Leasing oder Finanzierung für Ihren Oldtimer. Mehr dazu auf Anfrage.
Dieses Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft.Alle Angaben sind ohne Gewähr und basieren ausschließlich auf Informationen, die uns vom Auftraggeber übermittelt wurden. Die Michael Kappenstein e.K übernimmt keine Gewähr für die Vollständigkeit, Richtigkeit und Aktualität dieser Angaben.
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Bei weiteren Fragen senden Sie uns eine E-Mail oder nehmen Sie telefonisch Kontakt zu uns auf.
mehr information unter https://www.jaenen-classic.de/
TERMINVEREINBARUNG ERFORDERLICH !
Wir können das ganze noch toppen. Die Firma Baur baute Anfang der Achtziger nur ca. 4600 BMW E21 zum sogenannten Top-Cabrio um. Das ist eine Kombination aus Softtop-Cabrio und Targa.
Dieses Modell besitzt trotz Cabriostatus aber die gleiche Versicherungseinstufung, wie die vergleichbare Limousine und ist deshalb gleich günstig.
Ein E21 ab Werk mit einigen Extras hatte natürlich schon seinen Preis und war nicht unbedingt günstig. Wenn man dann noch die Topmotorisierung wählte, erhöhte sich der Preis schon stark. Sollte man dann noch den Umbau von Baur ausgesucht haben, musste manschon mit einem immense Kaufpreis rechnen, für den man auch schon in der BMW Oberklasse hätte Platz nehmen können.
Aufgrund der Tatsache wurden von den 4600 umgebauten Autos meist nur die "kleineren Motorisierungen 316/318 umgebaut.
Wieviele 323i Baur umgebaut wurden oder noch existieren, ist nicht mehr bekannt.
Aber man darf davon ausgehen, das nur noch eine ganz geringe Stückzahl an 323i Baur existieren. Der Wertzuwachs ist somit absolut vorprogrammiert.
Dieser 323i verbrachte seine ersten Lebensjahre im warmen Holland. 2016 wurde der BMW dann nach Deutschland importiert und hatte bisher 2 Besitzer. Der Letzte Eigentümer besitzt den Wagen seit Aug. 2016.
Der neue Besitzer erhält "frischen" TÜV/AU gratis zum Kauf dazu. Selbstverständlich hat der Wagen auch schon eine H-Zulassung.
Der BMW wurde hier restauriert und befindet sich in absolutem Sammlerzustand. Der Unterboden ist neuwertig und sehr viele Verschleissteile wurden ersetzt.
Die Karrosse ist rostfrei und eine Augenweide. Die Dächer sind absdolut dicht und in Top-Zustand. Die gesamten Chromzierteile sind top und glänzen wie neu. Zeitgemäss hat der BMW BBS-Alufelgen im Kreuzspeichendesign in 13" montiert.
Im Interieur ist er wie ein Neuwagen. Die Ledersitze sind ohne Patina. Cockpit und Himmel und Lenkrad sind neuwertig.
Die Technik ist natürlich BMW gemäss ohne Makel. Der grosse Sechszylinder gilt als unzerstörrbar. Der Zahnriemen wurde schon ersetzt und der Käufer hat noch Zeit bis zum nächsten Wechsel.
Es liegt ein Wertgutachten aus 2023 von einer unabhängigen und rnommierten Gutachterorganisation vor. Es wird dem BMW eine Zustandsnote 2+ attestiert. Der Gutachter taxiert den Wert des Fahrzeugs auf 36.000,-- Euro. Aufgrund des Zustandes und der Seltenheit dieses Fahrzeugs darf man vermuten, das dieser Preis in der nächsten Jahren deutlich ansteigen wird. Deshalb sollte man sich schnell solch ein gepflegtes Fahrzeug sichern.
Gerne vermitteln wir Leasing oder Finanzierung für Ihren Oldtimer. Mehr dazu auf Anfrage.
Dieses Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft.Alle Angaben sind ohne Gewähr und basieren ausschließlich auf Informationen, die uns vom Auftraggeber übermittelt wurden. Die Michael Kappenstein e.K übernimmt keine Gewähr für die Vollständigkeit, Richtigkeit und Aktualität dieser Angaben.
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Bei weiteren Fragen senden Sie uns eine E-Mail oder nehmen Sie telefonisch Kontakt zu uns auf.
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TERMINVEREINBARUNG ERFORDERLICH !
Leasing
detailpage.leasing.title Autohaus Jänen Classic Inh. M. Kappenstein e.K
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 340,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 20.391,52
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
DealerAutohaus Jänen Classic Inh. M. Kappenstein e.K
Öffnungszeiten für Verkauf, Service und Verwaltung
Zamknięte
Otwiera się od 8:00 pon.
KontaktMichael Kappenstein
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy