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Przebieg
174 000 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
03/1990
Paliwo
Benzyna
Moc
162 kW (220 KM)
Sprzedający
Dealer
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Sportowy (Coupe)
- Typ pojazdu
- Oldtimer
- Liczba drzwi
- 2
- Wersja krajowa
- Hiszpania
- Numer oferty
- 17866772
Historia pojazdu
- Przebieg
- 174 000 km
- Pierwsza rejestracja
- 03/1990
Dane Techniczne
- Moc
- 162 kW (220 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Opis pojazdu
(EN) BMW M3 Sport Evolution (E30)
Chassis number: AC79589 – one of the last 10 Sport Evolution models built (chassis number range AC79000 – AC79599).
Car with no rust or structural repairs – something rare to find in a Sport Evolution.
<hr>History
(ES) BMW M3 E30 Sport Evolution
Número de chasis: AC79589 – uno de los últimos 10 Sport Evolution fabricados (rango de números de chasis AC79000 – AC79599).
Ejemplar sin óxidos ni reparaciones estructurales, algo muy difícil de encontrar en un Sport Evolution.
<hr>Historial
Chassis number: AC79589 – one of the last 10 Sport Evolution models built (chassis number range AC79000 – AC79599).
Car with no rust or structural repairs – something rare to find in a Sport Evolution.
<hr>History
- First registration in Germany: 23/03/1990
- Imported to Spain: 05/02/1996
- Current owner since 2006
- Originally black
- Fully stripped down in 2006 with around 100,000 km and repainted in red, with a complete photo dossier of the process, including images of the chassis with fenders removed to verify structural condition. As shown in the dossier, a full restoration was carried out, covering the chassis, mechanical system, and electrical system.
- At that time, the odometer was reset to 0 km.
- 74,000 km driven since.
- No visible traces of the original color remain.
- Sunroof
- Power windows
- Air conditioning
- 4 fully restored original wheels with center caps
- Spare wheel and tire
- New tires
- Suspension: KW Variant 2 coilovers
- Transmission: reinforced Sachs clutch with cross-plate
- Engine:
- Original 2.5 Sport Evolution block, purchased new from BMW Motorsport and installed in 2011. Currently with less than 70,000 km
- Lightweight pistons
- Lightweight connecting rods
- Titanium valve springs
- Group A oil pump
- Compression ratio: 12:1 (requires 98 octane fuel)
- Crankshaft increasing displacement to 2.7 L
- Intake: carbon direct intake with Alpha N management
- (Note: most cars with direct intake lose the air conditioning system, as the original radiator does not fit. In this car, a smaller radiator was fitted, allowing the A/C to be retained).
(ES) BMW M3 E30 Sport Evolution
Número de chasis: AC79589 – uno de los últimos 10 Sport Evolution fabricados (rango de números de chasis AC79000 – AC79599).
Ejemplar sin óxidos ni reparaciones estructurales, algo muy difícil de encontrar en un Sport Evolution.
<hr>Historial
- Primera matriculación en Alemania: 23/03/1990
- Importado a España: 05/02/1996
- Propietario actual desde 2006
- Originalmente negro
- Desmontado por completo en el año 2006 con alrededor de 100.000 km y repintado en rojo, con dossier fotográfico de todo el proceso, incluyendo chasis con aletas desmontadas donde se puede comprobar el estado estructural. Cómo se aprecia en el dossier, se realizó una restauración integral que abarcó chasis, sistema mecánico y parte eléctrica.
- En ese momento se puso el cuentakilómetros a 0 km.
- Desde entonces ha recorrido 74.000 km.
- Sin restos visibles del color original.
- Techo corredizo
- Elevalunas eléctricos
- Aire acondicionado
- 4 llantas originales restauradas con sus tapas
- Rueda y llanta de repuesto
- Neumáticos nuevos
- Suspensión: amortiguación KW Variante 2
- Transmisión: embrague reforzado Sachs con plato en cruz
- Motor:
- Bloque original 2.5 Sport Evolution, comprado nuevo en BMW Motorsport y montado en 2011. Actualmente con menos de 70.000 km
- Pistones aligerados
- Bielas aligeradas
- Muelles de válvula de titanio
- Bomba de aceite Grupo A
- Relación de compresión: 12:1 (requiere gasolina 98)
- Cigüeñal que aumenta la cilindrada a 2.7 L
- Admisión: directa en carbono con gestión Alpha N
- (Curiosidad: la mayoría de unidades con admisión directa anulan el aire acondicionado, ya que no entra el radiador original del AA; en este coche se montó un radiador más pequeño que permite conservarlo).
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