detailpage.leasing.tip.text
1 / 3
Przebieg
56 000 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
08/1972
Paliwo
Benzyna
Moc
147 kW (200 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Limuzyna
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 2
- Liczba drzwi
- 4
Historia pojazdu
- Przebieg
- 56 000 km
- Pierwsza rejestracja
- 08/1972
Dane Techniczne
- Moc
- 147 kW (200 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Biegi
- 4
- Cylinder
- 6
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Biały
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Niebieski
- Materiał
- welur
Opis pojazdu
Mooie BMW e3 3.0SI
De auto is origineel in België geleverd en heeft een deel van zijn leven doorgebracht in Wallonië, hierna is de auto verhuisd naar Vlaanderen waar hij 20j stil gestaan heeft.
Ondertussen rijdt de auto weer rond in Nederland, de volgende delen zijn vervangen:
- Waterpomp
- Radiator
- Thermostaathuis
- Koppelingcilinder gever
- Hoofdremcilinder
- Koppeling
- Remslangen
De auto start rijdt en remt, de injectie is vervangen door dubbele carburateurs maar nagenoeg alle delen van de injectie zijn nog aanwezig (muv de injectoren). Verder is er nooit aan de bodem gelast van de auto en zijn hier ook geen rotte plekken! Ideale kandidaat voor een rolling restaurion of misschien zelfs volledige restauratie,
wel zijn er enkele interieurdelen incompleet. (hoofdsteunen, armsteum), en is de auto in het verleden eens overgespoten (niet geheel strak) & het schuifdak is afwezig, is nu tijdelijk afgedekt.
Kortom een eerlijke oldtimer van ruim 52 jaar oud waar nog wat werk aan zit, maar daar is de prijs ook naar. Een net gerestaureerd exemplaar levert tussen de 20.000 en 30.000€ op.
De auto is origineel in België geleverd en heeft een deel van zijn leven doorgebracht in Wallonië, hierna is de auto verhuisd naar Vlaanderen waar hij 20j stil gestaan heeft.
Ondertussen rijdt de auto weer rond in Nederland, de volgende delen zijn vervangen:
- Waterpomp
- Radiator
- Thermostaathuis
- Koppelingcilinder gever
- Hoofdremcilinder
- Koppeling
- Remslangen
De auto start rijdt en remt, de injectie is vervangen door dubbele carburateurs maar nagenoeg alle delen van de injectie zijn nog aanwezig (muv de injectoren). Verder is er nooit aan de bodem gelast van de auto en zijn hier ook geen rotte plekken! Ideale kandidaat voor een rolling restaurion of misschien zelfs volledige restauratie,
wel zijn er enkele interieurdelen incompleet. (hoofdsteunen, armsteum), en is de auto in het verleden eens overgespoten (niet geheel strak) & het schuifdak is afwezig, is nu tijdelijk afgedekt.
Kortom een eerlijke oldtimer van ruim 52 jaar oud waar nog wat werk aan zit, maar daar is de prijs ook naar. Een net gerestaureerd exemplaar levert tussen de 20.000 en 30.000€ op.
Leasing
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy