BMW R nineT

Öhlins suspension , AC Schnitzer, Carbon / CNC

Es handelt sich um ein Euro 3-Modell der ersten Generation, das über den besten Motorsound verfügt. Der Unterschied zwischen diesem Motorrad und dem aktuellen Euro 5-Modell ist erheblich.

Es verfügt über einige großartige Modifikationen zur Verbesserung des Fahrverhaltens und des Aussehens, wobei der Schwerpunkt auf CNC-gefertigten Teilen und Carbon liegt.

Alle wichtigen Teile sind eingetragen und erfüllen die TÜV-Anforderungen. Ich verfüge über alle entsprechenden Unterlagen.

Komplette Öhlins-Ausstattung - Federgabel, Federbein und Lenkungsdämpfer. Die damit erzielte Verbesserung ist erheblich und selbst bei langsamer Fahrt deutlich spürbar.

Die AC Schnitzer-Räder tragen zur guten Wendigkeit des Motorrads bei.

Die höhenverstellbaren AC Schnitzer-Clip-On-Lenker sind niedrig eingestellt, aber immer noch höher als normale Clip-Ons. Sie lassen sich auch leicht anheben. Ich verbringe viel Zeit bei Fahrrad fahren und finde die Sitzposition äußerst komfortabel. Mein Oberkörper ist im Gleichgewicht mit dem Wind, ohne Druck auf die Handgelenke.

Die Carbon-Teile stammen alle von Ilmberger Carbon, mit Ausnahme den Vorderradabdeckung. Ich habe Handschrauben für den Sitzhöcker hinzugefügt, damit man diesen viel besser als den serienmäßigen BMW-Sitzhöcker, der mit einem sehr billigen Clip verschlossen wurde, als Stauraum nutzen kann.

Diese Carbon-Teile sind:
Windkanalabdeckung
Scheinwerfergehäuse
Soziussitz Ersatz
Abdeckung Rahmanheck
Ansaugrohrabdeckung
Zündschlossabdeckung

Weitere Sonderteile:
LSL CNC-gefräste Fußrasten
Unit Garage Titan-Auspuff
Rizoma-Tankdeckel
Rizoma-Öldeckel
Rizoma Lenkerendspiegel
Rizoma Ausgleichsbehälter
Rizoma Bremshebel
BMW Ventilabdeckung
Wunderlich Fahrer Sitzbank (original Sitz dabei)

Der Motogaget Motoscope Pro (für R9T) ist eine erhebliche ästhetische Verbesserung, da er das Motorrad vom Scheinwerfer bis zum Benzintank optisch flacher erscheinen lässt.

Die Reifen sind ein Jahr alt – Pirelli Diablo.

Die Felgen weisen einige Lackschäden auf, die beim Austauschen der Ausgleichsgewichte entstanden sind. Ich habe immer darüber nachgedacht, sie statt in Blau, das eine Anspielung auf die Renngeschichte von BMW ist, in Schwarz lackieren zu lassen, da sie auch recht laut sind.

Ich bin seit 2021 der zweite Besitzer, der erste Besitzer arbeitete bei BMW und das Motorrad wurde von BMW gewartet.

Ich habe das Motorrad regelmäßig bei BMW Lichtenberg warten lassen und habe alle Berichte. Das Motorrad hat nie mehr als die standardmäßigen Wartungsarbeiten benötigt.

Die letzte Wartung erfolgte vor einem Jahr zusammen mit dem Lenkerumbau bei 10.883 km, und seitdem hat das Motorrad nicht viele Kilometer zurückgelegt. Die nächste HU ist im Juli 2026 fällig.

Ich verkaufe das Motorrad, da ich nicht genügend Zeit habe, es zu nutzen und meine Fahrkünste weiter zu verbessern. Stattdessen plane ich, mir eine ältere Maschine zuzulegen, sie individuell anzupassen und mich mit dem schlechteren Handling abzufinden.