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Przebieg
83 000 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
07/1980
Paliwo
Benzyna
Moc
141 kW (192 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Sportowy (Coupe)
- Typ
- Oldtimer
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 4
- Liczba drzwi
- 2
Historia pojazdu
- Przebieg
- 83 000 km
- Pierwsza rejestracja
- 07/1980
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 06/2025
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 141 kW (192 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 5 733 cm³
- Biegi
- 4
- Cylinder
- 8
- Ciężar własny
- 1 595 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Dach panoramiczny
- Elektryczne lusterka
- Skórzana kierownica
- Szyberdach
- rzyciemnione szyby
- Rozrywka i media
- MP3
- Radio
- Radio cyfrowe
- USB
- Bezpieczeństwo i ochrona
- Wspomaganie kierownicy
- Dodatkowo
- Alufelgi (15")
- Fotele sportowe
- Opony letnie
- Spojler
- Tuning
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Niebieski
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Czarny
- Materiał
- Pozostałe
Opis pojazdu
This is not a fake Z28!
Unica Z28 originale in Italia, ad avere: sia il cambio MANUALE, sia i T-TOP e gli pneumatici posteriori da 295/50 15.
Vettura totalmente rifatta da zero intorno al 2008 quando è stata importata in Italia dalla Germania. Fondo sano, esente da rappezzature saldate.
Ovviamente i kw dichiarati all’epoca da GM per rientrare nelle norme antinquinamento USA fine anni ’70, non corrispondo a quelli reali.
- Cerchi maggiorati a libretto, ma viene riportata anche la misura originale. Volante sportivo, fornito anche quello originale Z28.
- Blocco motore originale 350cu VIN, con testate sostituite in alluminio (coperchi valvole orig. in magnesio), più performanti, della Corvette ‘88 in luogo delle originali in ghisa.
- Carburatore “Holley” maggiorato, distributore potenziato, cavi distribuzione a diametro maggiorato + candele sostituiti nel 2017, scarico 4 in 1 in acciaio.
- Coppa differenziale cromata.
- Radiatore in ALu saldato a mano dell’americana “Mishimoto” migliore costruttore di radiatori al mondo, garantito a vita, sostituito nel 2016.
- Paraoli dei guida-valvole sostituiti nel maggio 2018.
- Pneumatici posteriori sostituiti nuovi nel settembre 2018.
- Sedili rifoderati a nuovo (estetica specifica originale Z28 ’80) nel settembre 2021.
- Cambio sostituito (“Borg-Warner” Super T10 in ALu) e completamente aperto e revisionato nel settembre 2021 (vedi foto) con diverse parti ed ingranaggi sostituiti nuovi. Leva “Hurst”.
- Equilibratura albero di trasmissione. Sostituzione rinvio sterzo rinforzato e crociera albero motore nuovi, sett. 2021.
- Montata frizione frizione nuova standard/rinforzata (disponibile in dotazione in Kevlar sda competizione, se richiesto.
- Batteria nuova.
- 2023: sostituite fasce elastiche pistoni, aspirazione/filtro pompa olio, controllo complessivo interno motore, guarnizioni testata e varie (foto). Cinghie nuove.
- Coppa olio in ALu con guarn. sostituita a quella originale in latta.
- Ammortizzatori “Monroe” post. nuovi.
- Qualche ricambio al seguito.
- Impianto audio con Ampli McHammer Mystyc 4.0 4x675W e Subwoofer.
- Il veicolo viene mosso periodicamente in zona e viene utilizzato solo per raduni, ma percorre 1000/2000 km/anno, dunque, tutto quanto sostituito è nuovo.
Non incidentata. No fumatore. Sempre rimessata. Revisione 06-2025.
Iscritta ASI. Non paga tassa di proprietà; assicurazione, circa 140 € all’anno. Il costo del passaggio, sulle storiche, è irrisorio. In molti comuni, il veicolo, essendo ASI, circola ove altre non possono. Il valore della Z28 è destinato a crescere.
Il prezzo è trattabile solo dopo visione.
NON si risponde a PERMUTE e proposte assurde; pregasi astenersi disturbatori seriali, leoni da tastiera e perditempo e, tra questi, 20enni cresciuti a Fast&Furious, che sognano di trovare il fascino anni ’70 aspettandosi il comfort anni 2020, grazie.
Unica Z28 originale in Italia, ad avere: sia il cambio MANUALE, sia i T-TOP e gli pneumatici posteriori da 295/50 15.
Vettura totalmente rifatta da zero intorno al 2008 quando è stata importata in Italia dalla Germania. Fondo sano, esente da rappezzature saldate.
Ovviamente i kw dichiarati all’epoca da GM per rientrare nelle norme antinquinamento USA fine anni ’70, non corrispondo a quelli reali.
- Cerchi maggiorati a libretto, ma viene riportata anche la misura originale. Volante sportivo, fornito anche quello originale Z28.
- Blocco motore originale 350cu VIN, con testate sostituite in alluminio (coperchi valvole orig. in magnesio), più performanti, della Corvette ‘88 in luogo delle originali in ghisa.
- Carburatore “Holley” maggiorato, distributore potenziato, cavi distribuzione a diametro maggiorato + candele sostituiti nel 2017, scarico 4 in 1 in acciaio.
- Coppa differenziale cromata.
- Radiatore in ALu saldato a mano dell’americana “Mishimoto” migliore costruttore di radiatori al mondo, garantito a vita, sostituito nel 2016.
- Paraoli dei guida-valvole sostituiti nel maggio 2018.
- Pneumatici posteriori sostituiti nuovi nel settembre 2018.
- Sedili rifoderati a nuovo (estetica specifica originale Z28 ’80) nel settembre 2021.
- Cambio sostituito (“Borg-Warner” Super T10 in ALu) e completamente aperto e revisionato nel settembre 2021 (vedi foto) con diverse parti ed ingranaggi sostituiti nuovi. Leva “Hurst”.
- Equilibratura albero di trasmissione. Sostituzione rinvio sterzo rinforzato e crociera albero motore nuovi, sett. 2021.
- Montata frizione frizione nuova standard/rinforzata (disponibile in dotazione in Kevlar sda competizione, se richiesto.
- Batteria nuova.
- 2023: sostituite fasce elastiche pistoni, aspirazione/filtro pompa olio, controllo complessivo interno motore, guarnizioni testata e varie (foto). Cinghie nuove.
- Coppa olio in ALu con guarn. sostituita a quella originale in latta.
- Ammortizzatori “Monroe” post. nuovi.
- Qualche ricambio al seguito.
- Impianto audio con Ampli McHammer Mystyc 4.0 4x675W e Subwoofer.
- Il veicolo viene mosso periodicamente in zona e viene utilizzato solo per raduni, ma percorre 1000/2000 km/anno, dunque, tutto quanto sostituito è nuovo.
Non incidentata. No fumatore. Sempre rimessata. Revisione 06-2025.
Iscritta ASI. Non paga tassa di proprietà; assicurazione, circa 140 € all’anno. Il costo del passaggio, sulle storiche, è irrisorio. In molti comuni, il veicolo, essendo ASI, circola ove altre non possono. Il valore della Z28 è destinato a crescere.
Il prezzo è trattabile solo dopo visione.
NON si risponde a PERMUTE e proposte assurde; pregasi astenersi disturbatori seriali, leoni da tastiera e perditempo e, tra questi, 20enni cresciuti a Fast&Furious, che sognano di trovare il fascino anni ’70 aspettandosi il comfort anni 2020, grazie.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.277,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,06
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 237,95
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy