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Przebieg
96 500 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
07/1979
Paliwo
Diesel
Moc
38 kW (52 KM)
Sprzedający
Dealer
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Samochód dostawczy
- Typ
- Oldtimer
- Rodzaj napędu
- Na przednie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 2
- Liczba drzwi
- 4
- Wersja krajowa
- Francja
Historia pojazdu
- Przebieg
- 96 500 km
- Pierwsza rejestracja
- 07/1979
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- Nowy
Dane Techniczne
- Moc
- 38 kW (52 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 1 946 cm³
- Biegi
- 3
- Cylinder
- 4
Zużycie energii
- Paliwo
- Diesel
Wyposażenie
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Złoty
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Brązowy
- Materiał
- skóra
Opis pojazdu
Die Wellblechlieferwagen der H-Modelle von Citroën waren die am weitesten verbreiteten Lieferwagen in Frankreich. Da sie von 1947 bis 1981 gebaut wurden, gehörten sie über Jahrzehnte zum Straßenbild in Frankreich. Es gibt kaum einen französischen Spielfilm aus den '50er, '60er, '70er und '80er Jahren, in dem kein solches Auto vorkommt. Im Volksmund wurde dieses charaktervolle Fahrzeug „Camionette“, also Lastwägelchen genannt. Wo immer sie heute auftauchen, entfachen sie eine Welle von Sympathie, die kaum zu überbieten ist. Dazu tragen sicher auch die nach hinten öffnenden Türen und der damit einhergehende lässige Schwung beim Einsteigen, bei dem man sich am Griff an der A-Säule festhält, bei. Ihre Konstruktion als Fronttriebler ist genial einfach und ihre Robustheit genauso legendär wie ihr praktischer Nutzwert! Es ist immer wieder verblüffend, was man alles mit einem nur 4,35 Meter langen Lieferwagen transportieren kann! So robust und einfach wie diese Fahrzeuge aufgebaut sind, so kompliziert ist es, sie fachgerecht zu restaurieren. Das Wellblech wurde nach außen abgekantet und von außen punktverschweißt. In den Abkantungen bildet sich Rost und bei einer notwendigen Restaurierung bedeutet dies sehr viel Arbeit für den Spengler. Aber auch so mancher Lackierer hat schon über die Wellbleche geflucht, die man nur per Hand anschleifen kann. Ebenso verhält es sich mit der Technik, auch sie ist im Prinzip einfach, aber es verbergen sich hier und da Linksgewinde und für einige Dinge benötigt man Spezialwerkzeug. Ab 1964 gab es wahlweise den IN1-Dieselmotor von Idenor und ab 1972 den IN2-Dieselmotor der zweiten Generation.
Dieser HY IN2 wurde 1979 in Frankreich zugelassen und bis 2001 als Lieferwagen genutzt. Danach wurde der Wagen abgemeldet und 2018 von einem Doktor und Citroënisten aus Glauchau bei Zwickau erworben. Dieser hatte das Auto komplett zerlegen und neu aufbauen lassen. Auch der Dieselmotor und die gesamte Einspritzanlage wurden komplett revidiert. 2020 bekam das Fahrzeug ein H-Gutachten und wurde am 29.06.2020 in Glauchau angemeldet. Wie bei leidenschaftlichen Fans einer Automarke nicht unüblich, hat sich der Citroënist, nachdem der HY fertig war, ein anderes Projekt gekauft, in diesem Fall einen Citroën 15 Six von 1948. Der 15 Six ist jetzt fertig, und da unser Geschäftsführer den Besitzer des HY aus dem Parlamentskreis Automobiles Kulturgut kennt, wurde uns der Lieferwagen zum Verkauf anvertraut. In originalgetreuem klassischen gris métallisé AC 109 (ein champagnerfarbener, halb matter Metalliclack) wirkt das Auto besonders zeitgenössisch. Ein sympathischer Lieferwagen – Camionette Sympathique.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Économie – 38.200 €
Betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug mit bis Juli 2024 gültige Hauptuntersuchung und H-Gutachten.
Standard – 39.800 €
Mit großer Inspektion Ölwechsel und neuer Hauptuntersuchung und neuer Verriegelung der seitlichen Schiebefenster.
Suprême – 42.500 €
Mit neuer Verriegelung der Schiebefenster, sowie Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.
Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.
Dieser HY IN2 wurde 1979 in Frankreich zugelassen und bis 2001 als Lieferwagen genutzt. Danach wurde der Wagen abgemeldet und 2018 von einem Doktor und Citroënisten aus Glauchau bei Zwickau erworben. Dieser hatte das Auto komplett zerlegen und neu aufbauen lassen. Auch der Dieselmotor und die gesamte Einspritzanlage wurden komplett revidiert. 2020 bekam das Fahrzeug ein H-Gutachten und wurde am 29.06.2020 in Glauchau angemeldet. Wie bei leidenschaftlichen Fans einer Automarke nicht unüblich, hat sich der Citroënist, nachdem der HY fertig war, ein anderes Projekt gekauft, in diesem Fall einen Citroën 15 Six von 1948. Der 15 Six ist jetzt fertig, und da unser Geschäftsführer den Besitzer des HY aus dem Parlamentskreis Automobiles Kulturgut kennt, wurde uns der Lieferwagen zum Verkauf anvertraut. In originalgetreuem klassischen gris métallisé AC 109 (ein champagnerfarbener, halb matter Metalliclack) wirkt das Auto besonders zeitgenössisch. Ein sympathischer Lieferwagen – Camionette Sympathique.
Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.
Économie – 38.200 €
Betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug mit bis Juli 2024 gültige Hauptuntersuchung und H-Gutachten.
Standard – 39.800 €
Mit großer Inspektion Ölwechsel und neuer Hauptuntersuchung und neuer Verriegelung der seitlichen Schiebefenster.
Suprême – 42.500 €
Mit neuer Verriegelung der Schiebefenster, sowie Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs.
Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.
Leasing
Sprzedający
DealerKontaktRoland Kayser
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy