Dodge

Polara 500 V8

Obacht:
Da wir über mehrere Standorte verfügen, können wir leider keine permanente Präsenz vor Ort gewährleisten und haben keine festen Öffnungszeiten.

Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung möglich.

Um Ihnen unnötige Wartezeiten oder vergebliche Wege zu ersparen, möchten wir Sie herzlich darum bitten, vorab einen Termin mit uns zu vereinbaren.

Selbstverständlich ist ein Termin ganz in Ihrem Sinne:
So können wir uns voll und ganz auf Sie einstellen und individuell auf Ihre Wünsche und Anliegen eingehen.

Wir danken Ihnen herzlich für Ihr Verständnis und freuen uns darauf, Sie persönlich begrüßen zu dürfen!

P.S. Auf unserer Website autohasselberg.de präsentieren wir Ihnen unsere Fahrzeuge werbefrei mit zahlreichen Fotos und Videos.
Ihr Authaus Hasselberg GmbH

Gutachten, Bewertung und Ausstattung
Marktwert: 38.500,00 Euro
Wiederbeschaffungswert: 46.200,00 Euro

Wertbeeinflussende Faktoren:
Vinyl-Ausstattung
Elektrische Fensterheber
Klimaanlage (ohne Funktion)
Colorverglasung
Windschutzscheibe mit Bandfilter
Holley-Vergaser
Doppelauspuffanlage
Leichtmetallfelgen von American Racing
Reifen vorne: 225/60R15, hinten: 295/50R15

Zustandsbeschreibung laut Gutachten:
Das Fahrzeug befindet sich in gepflegtem Originalzustand. Das Erscheinungsbild weist altersbedingte Gebrauchsspuren auf. Die Lackierung zeigt teilweise fachgerechte Ausbesserungen. Die Vinylausstattung präsentiert sich absolut mängelfrei und sehr gepflegt.

(Wikipedia-Zitat, zur Information:)

Dodge Polara ist die Bezeichnung verschiedener Personenwagenmodelle des US-amerikanischen Chrysler-Konzerns. In den Vereinigten Staaten wurde der Polara im Modelljahr 1960 als Spitzenmodell der Konzernmarke Dodge eingeführt.

Der 1960er Polara und die anderen großen Dodge-Pkw erinnerten an das Styling der 1959er Modelle, eine Weiterentwicklung des von Virgil Exner kreierten „Forward Look´´, der 1957 eingeführt wurde. Das Spitzenmodell Polara und der Matador hatten weiterhin die Fahrgestelle ihrer Vorgänger mit 3.099mm Radstand, während die Dart-Reihe über einen kürzeren Radstand von 2.997mm verfügte. Den Polara gab es als Cabriolet, Hardtop-Coupé, 4-türige Hardtop-Limousine, 5-türigen Hardtop-Kombi und als klassische 4-türige Limousine mit B-Säule.

Charakteristisch für die Modelle waren die markanten „Jet-Rückleuchten, verchromte Akzente und die für Dodge typischen, verkürzten Heckflossen. Polaras boten hochwertigere Polsterstoffe und eine aufwändigere Innenausstattung, mehr Chrom sowie einen verchromten Steinschlagschutz an den hinteren Radausschnitten und weitere Zierelemente.

1961 wurde der Matador eingestellt, der Polara blieb als einziges Modell mit dem großen Radstand im Programm. Die Heckflossen wurden für das Modelljahr 1961 vergrößert und erstreckten sich bis zum Heckfenster. Die Verkaufszahlen sanken jedoch deutlich, da das extravagante Design nicht den Kundengeschmack traf.

Für das Modelljahr 1962 erhielten alle Dodge-Modelle kompaktere Karosserien mit einem Radstand von 2.946mm endash eine Fehlentscheidung, da die Konkurrenz weiterhin auf große Fahrzeuge setzte. Als Korrektur wurde der Dodge Custom 880 eingeführt, basierend auf Komponenten größerer Modelle. Unterhalb des Polara positionierten sich die Modelle Dart 440, Dart 330 und Dart standard.

Die Dodge-Polara-Modelle waren mit leistungsstarken V8-Motoren erhältlich und bewährten sich auch im Motorsport, etwa bei NASCAR-Rennen. Bis 1964 wurde die Basis der 1962er-Modelle weiter genutzt, ab 1963 mit verlängertem Radstand und überarbeitetem Design. Die Dart-Baureihe kehrte gleichzeitig als Kompaktwagen ins Programm zurück.
Getriebe

• Automatik

Allgemein

• Kunstleder
• Duplex Endrohr
• blau
• Landesversion USA
• Zustand: ausreichend

ALLE

• Heckantrieb

Diverses

• Oldtimer
• Super