detailpage.leasing.tip.text
Przebieg
44 224 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
03/1992
Paliwo
Benzyna
Moc
315 kW (428 KM)
Sprzedający
Dealer
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Sportowy (Coupe)
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 2
- Liczba drzwi
- 2
- Wersja krajowa
- Holandia
Historia pojazdu
- Przebieg
- 44 224 km
- Pierwsza rejestracja
- 03/1992
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 08/2024
- Właśc. samochodu
- 1
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 315 kW (428 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 4 900 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 12
- Ciężar własny
- 1 621 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Super 95
- Zużycie paliwa2,8
15,6 l/100 km (c.miesz)
- Emisja CO₂2,8
- 1 g/km (c.miesz)
- Klasa emisji spalin
- Euro 1
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Elektryczne lusterka
- Elektryczne lusterka boczne
- Klimatyzacja
- Skórzana kierownica
- Skórzana tapicerka
- Bezpieczeństwo i ochrona
- ABS
- Centralny zamek
- Reflektory przeciwmgielne
- Dodatkowo
- Alufelgi (18")
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Czerwony
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Czarny
- Materiał
- skóra
Opis pojazdu
In productie van 1984 tot 1991 was de Testarossa een van de meest succesvolle auto's van Ferrari, maar aan het begin van de jaren 90 was het tijd voor een update om ervoor te zorgen dat het merk gelijke trends kon houden met alle nieuwe auto's die van concurrenten verschenen. De 512 TR werd geïntroduceerd in 1991 en, hoewel hij sterk op de Testarossa leek, werd hij grondig herzien en werd het een veel krachtigere auto dan zijn voorganger.
Geproduceerd voor slechts 3 jaar, van 1991 tot 1994, werd de 512 TR de keuze van verzamelaars en bestuurders vanwege de beperkte productie en verbeterde rijdynamiek.
Gebouwd in 1992, is deze 512 TR afgewerkt in de traditionele Ferrari-kleur, Rosso Corsa, met een zwart lederen interieur. Deze 512 TR heeft slechts twee eigenaren gehad sinds nieuw en heeft 44.224 kilometer op de teller.
Het zwarte leren interieur verkeert in uitstekende staat met zeer weinig tekenen van slijtage.
Een van de belangrijkste veranderingen ten opzichte van de Testarossa is een volledig vernieuwd en comfortabeler interieur. De lange centrale console, die voorheen een trio van slecht leesbare meters huisvestte, is nu vervangen door duidelijk zichtbare meters die horizontaal onder de luchtroosters zijn geplaatst. Waar de console eerder was, is nu lege ruimte, wat het interieur een ruimer gevoel geeft en meer knieruimte voor de passagiers oplevert. De hoekige stoelen van de Testarossa zijn verdwenen en zijn vervangen door een comfortabel paar sportstoelen met echte zijsteunen en een daadwerkelijk bruikbare hoofdsteun.
De 512 TR wordt aangedreven door een bijgewerkte versie van de 12-cilinder Testarossa-motor, gekenmerkt door een nieuw inlaatsysteem, een geavanceerd Bosch-motormanagementsysteem, grotere kleppen en een verbeterd uitlaatsysteem.
Met minder dan 2.270 geproduceerde 512 TR's tussen 1991 en 1994, zijn deze auto's zeldzaam, de auto is te bezichtigen in onze showroom in Helvoirt
Geproduceerd voor slechts 3 jaar, van 1991 tot 1994, werd de 512 TR de keuze van verzamelaars en bestuurders vanwege de beperkte productie en verbeterde rijdynamiek.
Gebouwd in 1992, is deze 512 TR afgewerkt in de traditionele Ferrari-kleur, Rosso Corsa, met een zwart lederen interieur. Deze 512 TR heeft slechts twee eigenaren gehad sinds nieuw en heeft 44.224 kilometer op de teller.
Het zwarte leren interieur verkeert in uitstekende staat met zeer weinig tekenen van slijtage.
Een van de belangrijkste veranderingen ten opzichte van de Testarossa is een volledig vernieuwd en comfortabeler interieur. De lange centrale console, die voorheen een trio van slecht leesbare meters huisvestte, is nu vervangen door duidelijk zichtbare meters die horizontaal onder de luchtroosters zijn geplaatst. Waar de console eerder was, is nu lege ruimte, wat het interieur een ruimer gevoel geeft en meer knieruimte voor de passagiers oplevert. De hoekige stoelen van de Testarossa zijn verdwenen en zijn vervangen door een comfortabel paar sportstoelen met echte zijsteunen en een daadwerkelijk bruikbare hoofdsteun.
De 512 TR wordt aangedreven door een bijgewerkte versie van de 12-cilinder Testarossa-motor, gekenmerkt door een nieuw inlaatsysteem, een geavanceerd Bosch-motormanagementsysteem, grotere kleppen en een verbeterd uitlaatsysteem.
Met minder dan 2.270 geproduceerde 512 TR's tussen 1991 en 1994, zijn deze auto's zeldzaam, de auto is te bezichtigen in onze showroom in Helvoirt
Leasing
detailpage.leasing.title KC Performance B.V.
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 8.687,59
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 8.687,59
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 38.927,59
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 630,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
DealerKC Performance B.V.
Dealer na AutoScout24 od 2013KontaktKazimir van Hooijdonk
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Więcej informacji na temat oficjalnych wartości zużycia paliwa oraz oficjalnych specyficznych emisji CO2 nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku na temat zużycia paliwa, emisji CO2 oraz zużycia prądu nowych samochodów osobowych”, który można otrzymać we wszystkich punktach sprzedaży oraz w Deutsche Automobil Treuhand GmbH pod www.dat.de.
- Cena dla sprzedawcy
- W tym polu wyświetlane są przybliżone wartości podane przez osobę wystawiającą ogłoszenie. Wartości mogą reprezentować jego doświadczenia z tym modelem lub pochodzić z innych źródeł.
- Podane wartości zostały ustalone zgodnie z zalecaną procedurą pomiarową (zgodnie z rozporządzeniem w sprawie oznakowania zużycia energii w samochodach osobowych (PKW-EnVKV) w odpowiedniej wersji). Dane odnoszą się do oferowanego modelu pojazdu i służą do celów porównawczych pomiędzy różnymi rodzajami pojazdów.