Ford GT

Réplique de Ford GT40 Mk1 de marque KVA. C'est un châssis type A. C'est une des premières réplique à avoir vu le jour. Conception simple mais robuste. Ce n'est pas une machine de guerre elle est avant tout destinée à un amateur du modèle qui l'aime plus pour son allure que ses performances. RARISSIME:Situation administrative claire. Elle est categorisee collection avec une carte grise non truquée comme la plupart des répliques. Numéro moteur et châssis conforme à l'origine à sa sortie d'usine. Documentation d'époque fournie, correspondance avec l'usine lors de la commande fournie. Elle est équipée d'un V6 Essex Ford de 3.0L. Entièrement restauré:Sont neufs (factures fournies) :-Coussinets de bielles-Segments-Pompe à carburant-Pompe à eau -joints de queues de soupapes-distributeur -vis plaltinees -bobine d'allumage -Bougies-faisceau d'allumage -l'intégralité des joints-durites silicone de partout- filtres huile essence et air-carburateur neuf -radiateur -ventilateurs spal-émetteur d'embrayage -maitre cylindre de freins-plaquettes et disques-freins-embrayage complet-démarreur hitorque powerlite-culasses surfacées-bloc surfacéTout est 'neuf j'ai certainement du oublier d'autres chosesAllumage calé aux petits oignons. Rodage de soupapes effectué Jeu aux soupapes effectué Voiture seine et prête à avaler des bornesDéfauts:Peinture propre mais quelques accrocs... Les joies de la fibreUne poignée de porte passager à refairePour moi son défaut majeur étant l'absence d'un V8, il est cependant très facile d'en swaper un... Je veux cependant vendre la voiture en conformité. Libre au prochain propriétaire de faire les modif qu'il souhaitera. Je suis disponible pour d'autres questions... Il y a tant à dire quand on est passionné Merci d'être sérieux, à la hauteur du modèle. De ne pas me faire perdre mon temps. Pas de tour de manège. Pas de change contre des BM. 320d et un mars.