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Ford Mustang GT Premium – Kompressorumbau auf 447 PS Ein ehrlicher Mustang mit Charakter, Geschichte und Potenzial.
Der Ford Mustang ist kein Auto, das man sich „mal eben“ zulegt – sondern eine Entscheidung. Für Fahrspaß, V8-Sound und das Gefühl, etwas Besonderes zu fahren. Dieses Exemplar aus dem Jahr 2006 ist kein überrestauriertes Sammlerstück, sondern eine sehr solide Basis mit ehrlicher Historie und jeder Menge Potenzial.
Ursprünglich in Silber ausgeliefert, wurde der Wagen in einem edlen Dunkelgrau-Metallic (Audi-Farbton) umlackiert – professionell und stimmig im Gesamtbild. Unter der Haube arbeitet der legendäre 4.6-Liter-V8, der bei ca. 72.000 km durch einen Austauschmotor ersetzt wurde. Gemeinsam mit einem ProCharger-Stage-2-Kompressor bringt es der Mustang laut Leistungsdiagramm auf 447 PS und 561 Nm Drehmoment. Das Ganze wird über ein manuelles 5-Gang-Getriebe an die Hinterräder geschickt – so pur, wie es sein soll.
Der aktuelle Kilometerstand liegt bei 89.900 km. TÜV besteht noch bis Mai 2026. Die Unfallfreiheit wurde vom Vorbesitzer bestätigt; ein aktueller CARFAX-Bericht vom 14.04.2025 liegt ebenfalls vor.
Optisch überzeugt der GT mit zeitloser Linienführung, 18-Zoll-Rädern, einer sportlichen Tieferlegung und LED-Rückleuchten. Die verbaute Brembo-Bremsanlage sorgt für standesgemäße Verzögerung. Die Ausstattung umfasst elektrisch verstell- und beheizbare Ledersitze, Tempomat, Soundsystem, Multifunktionsanzeige sowie Klimaautomatik.
Altersentsprechend gibt es kleinere Gebrauchsspuren und einen sichtbaren Kratzer an der Frontstoßstange – nichts Dramatisches, aber erwähnenswert. Insgesamt ein gut gepflegtes Fahrzeug, das nicht auf Show, sondern auf Substanz setzt.
Ein Auto für Menschen, die sich nicht für perfekte Spaltmaße interessieren – sondern für das Erlebnis dahinter.
Eine amerikanische Ikone: Die Geschichte des Mustang Im April 1964 wurde der erste Ford Mustang auf der Weltausstellung in New York vorgestellt – und die Autowelt stand Kopf. Mit einem Grundpreis von unter 2.500 US-Dollar war er nicht nur bezahlbar, sondern auch aufregend und neu: lange Haube, kurzes Heck, sportliche Proportionen, optional mit V8 und Handschaltung. In den ersten 18 Monaten wurden über eine Million Exemplare verkauft – ein Rekord, der bis heute Bestand hat.
Seither ist der Mustang weit mehr als ein Auto. Er wurde zum Symbol für Freiheit, Rebellion und den „American Way of Drive“. Berühmt wurde er nicht nur auf der Straße, sondern auch in Film und Fernsehen – etwa im Kultklassiker Bullitt mit Steve McQueen, in dem der grüne Fastback durch San Francisco jagte.
In seiner über 60-jährigen Geschichte wurde der Mustang mehrfach neu gedacht – doch seine DNA blieb erhalten: V8-Motor, Hinterradantrieb, sportliches Design und ein emotionaler Auftritt.
Zur 5. Generation (2005–2009, intern „S197“) Mit dem Modelljahr 2005 schlug Ford ein neues Kapitel auf: Der Mustang kehrte stilistisch zurück zu seinen Wurzeln – mit Designelementen, die stark an die Modelle von 1967 und 1968 erinnerten. Diese Retrowelle kam an: Besonders unter Mustang-Fans gilt die fünfte Generation als gelungene Mischung aus Klassik und Moderne.
Die wichtigsten Merkmale:
- Erste eigenständige Mustang-Plattform seit Jahrzehnten
- 4.6L V8 im GT mit 300 PS serienmäßig (hier: 447 PS durch Kompressor)
- Optional mit 5-Gang-Handschaltung oder 5-Stufen-Automatik
- Klassische Linienführung mit angedeutetem „C-Scoop“ an der Seite
- Zahlreiche Sondermodelle und Umbauten (u. a. Shelby GT500, Bullitt, Roush)
Die Pre-Facelift-Modelle bis 2009 – so wie dieses – zeigen das ursprüngliche Design der Neuauflage: kantig, kompakt, klar. Eine Hommage an das Original, ohne eine Kopie zu sein.
Nice to know – Wissenswertes rund um den Mustang - Der Name „Mustang“ stammt nicht vom Pferd, sondern vom Jagdflugzeug P-51 Mustang – Ford fand ihn klangvoll, unabhängig und mutig.
- Der Begriff „Pony Car“ wurde vom Mustang geprägt: ein sportlich-schlankes Coupé mit V8 für die breite Masse.
- Das GT-Emblem steht für „Gran Turismo“ – beim Mustang schon früh Synonym für Leistung.
- ProCharger ist einer der renommiertesten Hersteller für Kompressor-Kits in den USA. Der verbaute Stage 2 gilt als besonders effizient und haltbar.
- Im Mustang steckt einfache, robuste Technik – Schrauber finden viele Ersatzteile und Upgrades direkt „off the shelf“.
- Die 5. Generation war das erste Modell mit serienmäßiger Traktionskontrolle.
- Der Sound? Nicht elektronisch komponiert, sondern einfach nur mechanisch, metallisch, ehrlich
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