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Przebieg
10 000 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
05/1978
Paliwo
Benzyna
Moc
63 kW (86 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Naked bike
- Typ
- Używany
Historia pojazdu
- Przebieg
- 10 000 km
- Pierwsza rejestracja
- 05/1978
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 05/2027
- Właśc. samochodu
- 2
- Książka serwisowa
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 63 kW (86 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 1 000 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 4
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Czarny
- Lakier samochodowy
- Inne
Opis pojazdu
Biete hier meine individuell modifizierte Z1000 an.
Für diesen Umbau wurden spezielle Teile durch einen Konstrukteur geplant und gefertigt. Der komplette Umbau wurde durch einen Ingenieur abgenommen und in den Kraftfahrzeug Papieren dokumentiert.
Mit dem moderneren Fahrwerksumbau lässt sich die Kawasaki sehr ruhig und Spurgetreu Fahren. Ebenso ist das Bremsverhalten den neueren Motorädern ebenwürdig.
Durch die fein abgestimmten Mikuni Vergasern lässt sich das Motorrad Butterweich fahren. Die sehr sensibel bedienbaren Vergasen lassen den Motor Kraftvoll bis 5 rpm drehen, ab der er dann explosionsartig auf 9 rpm dreht. Dies ist unter anderem auch der fein gewuchteten Kurbelwelle und in Verbindung mit den Kolben und Nockenwellen zu verdanken.
Ich habe die Kawa stets mit bedacht und Feingefühl gefahren und gepflegt. Durch das dumpfe Ansauggeräusch der Einzelluftfilter hatte ich immer ein Gefühl des Staunens.
Techniche Daten:
Motor:
Vor 10tkm Kolben Zyl. usw. NEU / Höckle Kurbelwelle feingewuchtet / Pops Y. Kolben / Pops Y. Nockenwelle / 32 TMR Mikuni Flachschieber Vergaser
Fahrwerk:
Zephyr 1100 Gabel und Bremsen / GSX 1100 R Schwinge mit Mono Federbein und Brembo Bremse.
Felgendimension, hinten 5,5x17 mit 180/55 und vorne 3,5x18 mit 120/70.
Sonstiges:
Schalldämpfer 4-1 Termignoni / K&N Luftfilter / Kellermann Blinker / Dyna S Zündanlage / Spiegler Stahlflex Leitungen / Sonderfußrasten / Kurzes Heck
Für diesen Umbau wurden spezielle Teile durch einen Konstrukteur geplant und gefertigt. Der komplette Umbau wurde durch einen Ingenieur abgenommen und in den Kraftfahrzeug Papieren dokumentiert.
Mit dem moderneren Fahrwerksumbau lässt sich die Kawasaki sehr ruhig und Spurgetreu Fahren. Ebenso ist das Bremsverhalten den neueren Motorädern ebenwürdig.
Durch die fein abgestimmten Mikuni Vergasern lässt sich das Motorrad Butterweich fahren. Die sehr sensibel bedienbaren Vergasen lassen den Motor Kraftvoll bis 5 rpm drehen, ab der er dann explosionsartig auf 9 rpm dreht. Dies ist unter anderem auch der fein gewuchteten Kurbelwelle und in Verbindung mit den Kolben und Nockenwellen zu verdanken.
Ich habe die Kawa stets mit bedacht und Feingefühl gefahren und gepflegt. Durch das dumpfe Ansauggeräusch der Einzelluftfilter hatte ich immer ein Gefühl des Staunens.
Techniche Daten:
Motor:
Vor 10tkm Kolben Zyl. usw. NEU / Höckle Kurbelwelle feingewuchtet / Pops Y. Kolben / Pops Y. Nockenwelle / 32 TMR Mikuni Flachschieber Vergaser
Fahrwerk:
Zephyr 1100 Gabel und Bremsen / GSX 1100 R Schwinge mit Mono Federbein und Brembo Bremse.
Felgendimension, hinten 5,5x17 mit 180/55 und vorne 3,5x18 mit 120/70.
Sonstiges:
Schalldämpfer 4-1 Termignoni / K&N Luftfilter / Kellermann Blinker / Dyna S Zündanlage / Spiegler Stahlflex Leitungen / Sonderfußrasten / Kurzes Heck
Leasing
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy