Land Rover Defender

Defender 110 Station Wagon Experience 2006

Schöner Defender TD4 aus der wahrscheinlich besten Baureihe 2007-2011 mit Euro4 und grüner Umweltplakette, aber noch ohne DPF der ständig verstopfen kann. Keine der üblichen Rostprobleme am Rahmen oder Karosserie, da alle paar Jahre regelmässig die Rostvorsorge mit Wachs und FluidFilm aufgefrischt wurde.
Er wurde regelmässig gewartet und repariert, läuft sauber und gut.
Er hat auch eine Sachs Heavy Duty Kupplung verbaut. Das ist gutes Beintraining, aber die hält.

- Steuerkette und Ventiltrieb neu bei 215.000
-Kupplungsnehmerzylinder neu bei 250.000
-Heavy Duty Sachs Kupplungs
- Ölwechsel alle 10.000km/ alle Öle zuletzt 10/24
- Lima neu 3/24
-Wurde direkt nach Neukauf komplett konserviert und alle 2 Jahre aufgefrischt, daher kein Rost an Rahmen , Heckträger , etc. jedoch oberflächliche Patina an den Bumpern , was auch sonst
-Laderaum / Innenraum gedämmt, Zurrösen im Laderaum nachgerüstet- ---Speedlimit und AGR rausprogrammiert
- Mantec Schnorchel
- Osram LED front mit korrekten Original-Scheinwerfern
- Heckleiter Alu
-Cubbybox mit Beleuchtung

-abschliessbares Stahlfach unter der Cubbybox
-12v Anschluss im Laderaum
- Armstütze Fahrer (gold Wert auf Trips)- Wegfahrsperre / Alarmanlage
- Leseleuchten hintere Bank
- Zusatz-Elektroheizung (in der Cubby Box)+ Luftheizung hintere Bank
- Seilwinde vorne 9500lbs mit Stahlseil
- Anhängerkupplung
- Schutzgitter Laderaumscheiben aussen
- Beleuchtung auf Relaisschaltung umgebaut
- Innenraumelektrik wo sinnvoll auf Relais umgebaut (E-Heizung, Cubby Box, Leseleuchten)
- Handschuhfach mit Klappe Beifahrerseite
- Spurverbreiterungen 30mm rundum
- Dotz Dakar Felgen mit Allwetterbereifung
- Ersatzradträger Heck zum schwenken mit Gasdruckdämpfer
- Bumper am Heck
- DAB / Bluetooth Radio
- Mantec Instrumententräger mit Zusatzinstrumenten auf Armaturenbrett : Öldruck, Öltemperatur , Voltanzeige
- Tempomat Waeco
- Bremsscheiben und Beläge hinten neu
- Innenkotflügel Lokari hinten , Vorne optimiert
- kein hartes Gelände seit ich ihn habe
- Landytypisch natürlich leicht Ölfeucht
- Gebrauchsspuren sind natürlich vorhanden, war ein Alltags- und Reiseauto
-Ein Nanocom für den TD4 und Haynes ist mit dabei (wer nanocom nicht kennt: einfach mal im Netz nachschauen)
-Unfallfrei

Die perfekte Basis für ein Reisefahrzeug und Abenteuer