Land Rover Range Rover

TDI

Il s'agit d'un Range Rover TDI de 1990 (à l'origine 2,5 L) avec l'option toit ouvrant qui a été restauré et repeint. Environ 200 km au compteur depuis la restauration. Un moteur 300TDI fraîchement reconstruit et une boîte de vitesses révisée ont été installés sur le châssis, qui avait été révisé et réparé pour les zones de rouille traditionnelles du Range Rover, à savoir les planchers. La nouvelle couleur de peinture de la voiture est « China Grey ». Le toit et les roues d'origine sont noirs. Cette voiture a passé sa vie en Espagne d'où elle a été importée en Belgique en 2024. La voiture a été entièrement démontée jusqu'à son châssis. Le moteur et la boîte de vitesses ont été retirés ainsi que tous les composants intérieurs. Les sièges avant et arrière ont été remis à neuf en cuir, de nouveaux tapis (qualité Wilton) partout et une nouvelle garniture de pavillon ont été installés. Des fonctionnalités supplémentaires telles que des ampoules de phares à LED et une radio Apple Car Play « mains libres » ont été installées. Le système de verrouillage central des 4 portes d'origine a été mis à niveau vers un système de verrouillage par clé électronique. Deux porte-clés et deux clés d'origine sont inclus. La voiture fonctionne et roule comme il se doit avec des fonctionnalités supplémentaires pour les temps modernes comme décrit. Mécanique La voiture bénéficie de 4 étriers de frein et plaquettes de frein reconditionnés. Amortisseurs de suspension arrière neufs. Conduites de frein vérifiées et remplacées si nécessaire. Roulements de roue avant et arrière remplacés. Vidange d'huile moteur et boîte de vitesses. Nouveaux filtres à air et à huile. Nouvelles bougies de préchauffage. Nouvelle batterie. Nouveau thermostat de température d'eau. Éclairage LED amélioré pour l'affichage des instruments et un nouveau compteur de vitesse indiquant 93 000 km mais en réalité seulement 200 km depuis le montage d'un moteur reconstruit. Informations complémentaires La voiture a passé son « Contrôle technique » en Belgique et est un véhicule historique « Oldtimer » avec une taxe réduite dans la plupart des pays. La voiture est vendue « telle que vue sur les photos et décrite dans ce texte » avec les factures pour la plupart des travaux effectués. Pour se conformer à la réglementation routière européenne, le numéro de châssis a été vérifié et confirmé par l'importateur Range Rover pour la Belgique et le numéro lui-même a été réenregistré sur le rail du châssis conformément à la réglementation en vigueur (voir photos pdf). Défauts La lunette arrière (dégivrage) n'est pas connectée. Pourrait bénéficier d'une nouvelle lunette arrière en aluminium et d'une nouvelle vitre car le câblage pour le dégivrage est toujours en place. En installant des LED pour les phares et les feux de stationnement, le clignotant du panneau d'affichage ne s'allume pas lorsque les clignotants sont en marche. Les clignotants avant, arrière et latéraux fonctionnent normalement. Les feux de détresse fonctionnent normalement.