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Przebieg
500 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
09/1982
Paliwo
Benzyna
Moc
118 kW (160 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Sportowy (Coupe)
- Typ
- Oldtimer
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 4
- Liczba drzwi
- 2
Historia pojazdu
- Przebieg
- 500 km
- Pierwsza rejestracja
- 09/1982
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 11/2023
- Właśc. samochodu
- 3
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
- Ostatnia wymiana pasa zębatego
- 03/2022
Dane Techniczne
- Moc
- 118 kW (160 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 1 942 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 4
- Ciężar własny
- 1 120 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Super 95
- Ekoplakietka
- 4 (Zielona)
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Elektryczne lusterka
- Rozkładany fotel pasażera
- Skórzana kierownica
- Skórzana tapicerka
- rzyciemnione szyby
- Rozrywka i media
- Radio
- Dodatkowo
- Alufelgi (14")
- Koło zapasowe
- Opony letnie
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Żółty
- Lakier samochodowy
- Inne
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Beżowy
- Materiał
- skóra
Opis pojazdu
Inquiries without a telephone number will be ignored!
Bitte keine Angebote vor Besichtigung des Fahrzeugs, den Lotus muß man sehen.
Unique Classic Sports Car!
"Frame Off" restaurierter LOTUS ECLAT der ersten Serie, 2,0 16V (Typ 76), Bj. 1977, EZ 09.1982, Modell 522, LHD/ Linkslenker. Originallaufleistung vor Vollrestaurierung 67.800 KM, seitdem nur 500 KM gefahren. Getriebe, Fahrgestell und Motor des Lotus sind „Matching Numbers“. Erstbesitzer EX-Rennfahrer und Lotus Generalimporteur, bei dem der Wagen einige Jahre in der Ausstellung stand. Nach intensiver Recherche in diesem Zustand aktuell einziger Eclat S1 LHD in Europa und womöglich auch weltweit. Absolute Rarität für Lotus Fans und seltener als ein Lotus Esprit S1. Für Sportwagen-Liebhaber und für den Fahrer, der etwas will, das sonst niemand in diesem Zustand hat, weit abseits vom Mainstream.
Der Neuaufbau erfolgte in Deutschland, dabei wurde jede Schraube in die Hand genommen. Gesamtzustand Note 1 laut Classic Data Bewertung vom 11.03.2022, inklusive Wertgutachten über 50.000,- EUR. Dazu möchte ich erwähnen, daß man im Prinzip für den Lotus Eclat S1 keinen Classic Data, Classic Analytics etc. Listenpreis als Maßstab heranziehen kann, da dieser Fahrzeugtyp so gut wie nicht mehr existiert, oder sich in Liebhaber- und Sammlerhand befindet.
LOTUS gewann siebenmal die Formel 1 Konstrukteursmeisterschaft, stellte sechs Fahrerweltmeister und gewann 79 Grand-Prix Rennen. Der Lotus Eclat mit 2 Liter 16-Ventilmotor (Typ 907) war das vorletzte Modell, das unter Firmengründer Colin Chapman produziert wurde. Das Debüt fand Ende 1974 auf der New York Autoshow statt.
Der Zeitaufwand dieser "Nut & Bolt" Restauration belief sich auf ca. 2000 Arbeitsstunden. Diese wurden technisch wie optisch mit Liebe zum Detail durchgeführt. Hier ein paar Punkte: die Karosserie wurde komplett vom Fahrgestell getrennt, sämtliche Komponenten des Fahrgestells sowie der Motor inkl. der Doppelvergaser wurden generalüberholt. Die doppelflutige Auspuffanlage ist komplett aus Edelstahl und vom Klang in Verbindung mit den 45er Dellorto Vergasern kann man nicht genug bekommen. Die Lackierung wurde vor fünf Jahren von einem Profi im Lackieren von Glasfiberkarosserien in der Originalfarbe Lotus Yellow L07 durchgeführt. Seitdem ist an keiner Stelle auch nur der kleinste Riss im Lackbild zu finden. Auch der Innenraum wurde nach allen Regeln der Kunst, ohne Rücksicht auf Kosten, mit erstklassigem Leder vollständig neu aufgebaut. Das original Lotus Zweispeichen- Lenkrad ist vorhanden!
Über diese Arbeiten gibt es 340 Detailfotos in zwei Fotoalben. Faktisch ist ein restaurierter Lotus Eclat S1 als Linkslenker aktuell, und höchstwahrscheinlich auch in absehbarer Zeit, nicht zu finden, insbesondere mit dieser Historie. Der Erstbesitzer war ein prominenter Rennfahrer (Lotus und Lola T70) und gleichzeitig schwedischer Lotus-Generalimporteur. Es liegt ein original Lotus Ursprungszeugnis (Certificate of Vehicle Provenance) aus dem Jahr 2017 vor, welches alle relevanten Details und die Stückzahl bestätigt. Der Éclat ist ausdrücklich kein US-Import und auch kein umgebauter Rechtslenker auf Linkslenker.
Das elegante Coupe ist bei jedem Oldtimertreffen eine Ausnahmeerscheinung und wird stets mit grosser Begeisterung aufgenommen. Beim "Concours of Elegance" im "Hampton Court Palace" im September 2020 in London gewann ein RHD Eclat S1 den begehrten Pokal.
Der Wagen ist fast 9 Jahre in meinem Besitz, als Oldtimer mit H-Kennzeichen angemeldet und hat bei mir noch nie Regen gesehen. Ich würde mich freuen wenn dieser klassische, echte Lotus (vor Übernahme durch GM/Proton/Geely..) aus der Colin Chapman Ära einen wertschätzenden Liebhaber findet.
Tel. +49-(0)2051-6031335
Bitte keine Angebote vor Besichtigung des Fahrzeugs, den Lotus muß man sehen.
Unique Classic Sports Car!
"Frame Off" restaurierter LOTUS ECLAT der ersten Serie, 2,0 16V (Typ 76), Bj. 1977, EZ 09.1982, Modell 522, LHD/ Linkslenker. Originallaufleistung vor Vollrestaurierung 67.800 KM, seitdem nur 500 KM gefahren. Getriebe, Fahrgestell und Motor des Lotus sind „Matching Numbers“. Erstbesitzer EX-Rennfahrer und Lotus Generalimporteur, bei dem der Wagen einige Jahre in der Ausstellung stand. Nach intensiver Recherche in diesem Zustand aktuell einziger Eclat S1 LHD in Europa und womöglich auch weltweit. Absolute Rarität für Lotus Fans und seltener als ein Lotus Esprit S1. Für Sportwagen-Liebhaber und für den Fahrer, der etwas will, das sonst niemand in diesem Zustand hat, weit abseits vom Mainstream.
Der Neuaufbau erfolgte in Deutschland, dabei wurde jede Schraube in die Hand genommen. Gesamtzustand Note 1 laut Classic Data Bewertung vom 11.03.2022, inklusive Wertgutachten über 50.000,- EUR. Dazu möchte ich erwähnen, daß man im Prinzip für den Lotus Eclat S1 keinen Classic Data, Classic Analytics etc. Listenpreis als Maßstab heranziehen kann, da dieser Fahrzeugtyp so gut wie nicht mehr existiert, oder sich in Liebhaber- und Sammlerhand befindet.
LOTUS gewann siebenmal die Formel 1 Konstrukteursmeisterschaft, stellte sechs Fahrerweltmeister und gewann 79 Grand-Prix Rennen. Der Lotus Eclat mit 2 Liter 16-Ventilmotor (Typ 907) war das vorletzte Modell, das unter Firmengründer Colin Chapman produziert wurde. Das Debüt fand Ende 1974 auf der New York Autoshow statt.
Der Zeitaufwand dieser "Nut & Bolt" Restauration belief sich auf ca. 2000 Arbeitsstunden. Diese wurden technisch wie optisch mit Liebe zum Detail durchgeführt. Hier ein paar Punkte: die Karosserie wurde komplett vom Fahrgestell getrennt, sämtliche Komponenten des Fahrgestells sowie der Motor inkl. der Doppelvergaser wurden generalüberholt. Die doppelflutige Auspuffanlage ist komplett aus Edelstahl und vom Klang in Verbindung mit den 45er Dellorto Vergasern kann man nicht genug bekommen. Die Lackierung wurde vor fünf Jahren von einem Profi im Lackieren von Glasfiberkarosserien in der Originalfarbe Lotus Yellow L07 durchgeführt. Seitdem ist an keiner Stelle auch nur der kleinste Riss im Lackbild zu finden. Auch der Innenraum wurde nach allen Regeln der Kunst, ohne Rücksicht auf Kosten, mit erstklassigem Leder vollständig neu aufgebaut. Das original Lotus Zweispeichen- Lenkrad ist vorhanden!
Über diese Arbeiten gibt es 340 Detailfotos in zwei Fotoalben. Faktisch ist ein restaurierter Lotus Eclat S1 als Linkslenker aktuell, und höchstwahrscheinlich auch in absehbarer Zeit, nicht zu finden, insbesondere mit dieser Historie. Der Erstbesitzer war ein prominenter Rennfahrer (Lotus und Lola T70) und gleichzeitig schwedischer Lotus-Generalimporteur. Es liegt ein original Lotus Ursprungszeugnis (Certificate of Vehicle Provenance) aus dem Jahr 2017 vor, welches alle relevanten Details und die Stückzahl bestätigt. Der Éclat ist ausdrücklich kein US-Import und auch kein umgebauter Rechtslenker auf Linkslenker.
Das elegante Coupe ist bei jedem Oldtimertreffen eine Ausnahmeerscheinung und wird stets mit grosser Begeisterung aufgenommen. Beim "Concours of Elegance" im "Hampton Court Palace" im September 2020 in London gewann ein RHD Eclat S1 den begehrten Pokal.
Der Wagen ist fast 9 Jahre in meinem Besitz, als Oldtimer mit H-Kennzeichen angemeldet und hat bei mir noch nie Regen gesehen. Ich würde mich freuen wenn dieser klassische, echte Lotus (vor Übernahme durch GM/Proton/Geely..) aus der Colin Chapman Ära einen wertschätzenden Liebhaber findet.
Tel. +49-(0)2051-6031335
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 749,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 13.900,04
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatna- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy