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Przebieg
47 315 km
Rodzaj skrzyni biegów
Automatyczna
Pierwsza rejestracja
10/1988
Paliwo
Benzyna
Moc
170 kW (231 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Kabriolet
- Typ
- Oldtimer
- Rodzaj napędu
- Na tylnie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 4
- Liczba drzwi
- 2
Historia pojazdu
- Przebieg
- 47 315 km
- Pierwsza rejestracja
- 10/1988
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 07/2027
- Ostatni serwis techniczny
- 05/2025
- Właśc. samochodu
- 2
Dane Techniczne
- Moc
- 170 kW (231 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Automatyczna
- Biegi
- 4
- Cylinder
- 8
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Niebieski
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Niebieski
- Materiał
- skóra
Opis pojazdu
Ich biete meinen wunderschönen 560SL zum Verkauf an. Zwar gibt es mittlerweile viele 560SL auf dem Markt aber meiner ist halt einer der Schönsten. Bilder sagen mehr als 1.000 Worte, seht selbst. Leider kann ich nicht alle Fotos und Videos hier hochladen, habe diese aber alle in meiner cloud. Seriöse Kaufinteressenten erhalten gerne Zugang zu meiner cloud.
Hier die wichtigsten Eckdaten:
Erstzulassung 10.1988, 2.Hand (+Erbe), nur 47.315 KM (29.388 Miles), 231PS, Katalysator
im wunderschönen Diamantblau Metallic mit Royalblauer Lederinnenausstattung. Echtes Leder, kein MB-Tex. Rückbank mit den beiden Notsitzen die augenscheinlich nie benutzt wurden. Getönte Scheiben, elektrische Antenne Hirschmann, Mittelarmlehne, Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, Tempomat und logischerweise Automatikgetriebe.
Das Fahrzeug habe ich auf EU-Standard umgerüstet, Stoßfänger, Leuchten und auch die KM/Anzeige. Die Kilometerlaufleistung nachweisbar und garantiere ich persönlich, alles entsprechend dokumentiert. Carfax liegt ebenfalls vor.
Bis auf den Kotflügel vorne rechts und der Unterboden ist alles originaler Erstlack! Den Unterboden habe ich komplett neu lackiert! Das Cabrioverdeck wurde bereits erneuert und technisch habe ich alles erneuert was fällig war. Zusätzlich wurde das gesamte Fahrwerk erneuert, Fachleute wissen wie wichtig z.B. der vordere untere Dreieckslenker ist, die habe ich beidseitig komplett erneuert. Die Hinterachse musste ich wegen der Verlegung der neuen Benzinleitungen ausbauen, naja so kam halt eines zum anderen.
Des Weiteren habe ich das Kraftstoffpumpenpaket inkl. Filter sowie die Benzinleitungen und teilweise auch die Bremsleitungen erneuert. Sie Fotos Unterboden. Überall gab es Flugrost weil der Vorbesitzer mit dem Wagen zu seinem Sommerhaus nach Florida gefahren ist. Der Unterboden harmonierte nicht mit dem Rest des Fahrzeugs und eigentlich wollte ich erst nur einiges säubern aber habe mich dann entschieden es richtig zu machen.
Da ich weiß was ich gemacht habe, gewähre ich 1 Jahr Garantie und die Kosten für die Zulassung auf Deutsche H-Kennzeichen sind ebenfalls im Kaufpreis enthalten.
Wer nicht nur einen schönen, sondern auch wertsteigernden 560SL sucht, der ist hier genau richtig. Und das Ganze in dieser wunderschönen Farbkombi, Diamantbaumetallic mit blauem Leder und blaues Verdeck, ein echter Hingucker. Nicht in diesen langweiligen Weiß oder Cremefarbe.
Auch hier werden die Fachleute wissen dass nicht jeder 560SL Sammlerwürdig ist und im Preis steigen wird. Lediglich die besonderen Exemplare, sei es aufgrund der Farbkombi, der geringen nachweisbaren Laufleistung oder aber u.a. ebenfalls sehr wichtig der perfekte Zustand und wenn möglich die Historie.
Und dieser ist einer von den wenigen Kandidaten der Sammlerwürdig ist. Also los, kauf mich!
Zusammenfassung:
-4 neue Michelin Reifen
- neue Zündkerzen (Zündleitungen und Verteiler hatte der Vorbesitzer wechseln lassen Bosch)
- Neues Motoröl und Filter. Original Mercedes Motoröl 229.3 (5W/40)
- Neue Stoßdämpfer vorne und hinten
- Neue untere Dreieckslenker vorne
- Neue Spurstangen, innen und außen
- Neuer Lenkungsdämpfer (sitzt an der inneren Spurstange)
- Bremsanlage wurde vom Vorbesitzer vor kurzem erneuert, ich habe lediglich nochmal die Bremsflüssigkeit erneuert
- Beide Kraftstoffpumpen plus Benzinfilter erneuert
- Benzinleitungen und Entlüftungsleitung erneuert
- Bremsleitungen teilweise erneuert
- Bremsschläuche alle erneuert
- Scheibenwischer neu
- Getriebeöl wurde vom Vorbesitzer gewechselt
- Neuer Luftfilter
- Lambdasonde neu
Es wurden selbstverständlich ausschließlich OE Ausrüster wie z.B. ATE (Bremsleitungen) oder Bosch (Benzinpumpen) sowie Stoßdämpfer Bilstein etc. verwendet. Wer sonst von den Verkäufern bietet sein Fahrzeug mit neuen Michelin Reifen an?
Die gelben Flecken am Unterboden (Aggregate Motor und Getriebe) sind noch der Originale Wachs vom Werk!! Habe ich soweit es möglich war, gelassen.
Fragen? Einfach melden
Hier die wichtigsten Eckdaten:
Erstzulassung 10.1988, 2.Hand (+Erbe), nur 47.315 KM (29.388 Miles), 231PS, Katalysator
im wunderschönen Diamantblau Metallic mit Royalblauer Lederinnenausstattung. Echtes Leder, kein MB-Tex. Rückbank mit den beiden Notsitzen die augenscheinlich nie benutzt wurden. Getönte Scheiben, elektrische Antenne Hirschmann, Mittelarmlehne, Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, Tempomat und logischerweise Automatikgetriebe.
Das Fahrzeug habe ich auf EU-Standard umgerüstet, Stoßfänger, Leuchten und auch die KM/Anzeige. Die Kilometerlaufleistung nachweisbar und garantiere ich persönlich, alles entsprechend dokumentiert. Carfax liegt ebenfalls vor.
Bis auf den Kotflügel vorne rechts und der Unterboden ist alles originaler Erstlack! Den Unterboden habe ich komplett neu lackiert! Das Cabrioverdeck wurde bereits erneuert und technisch habe ich alles erneuert was fällig war. Zusätzlich wurde das gesamte Fahrwerk erneuert, Fachleute wissen wie wichtig z.B. der vordere untere Dreieckslenker ist, die habe ich beidseitig komplett erneuert. Die Hinterachse musste ich wegen der Verlegung der neuen Benzinleitungen ausbauen, naja so kam halt eines zum anderen.
Des Weiteren habe ich das Kraftstoffpumpenpaket inkl. Filter sowie die Benzinleitungen und teilweise auch die Bremsleitungen erneuert. Sie Fotos Unterboden. Überall gab es Flugrost weil der Vorbesitzer mit dem Wagen zu seinem Sommerhaus nach Florida gefahren ist. Der Unterboden harmonierte nicht mit dem Rest des Fahrzeugs und eigentlich wollte ich erst nur einiges säubern aber habe mich dann entschieden es richtig zu machen.
Da ich weiß was ich gemacht habe, gewähre ich 1 Jahr Garantie und die Kosten für die Zulassung auf Deutsche H-Kennzeichen sind ebenfalls im Kaufpreis enthalten.
Wer nicht nur einen schönen, sondern auch wertsteigernden 560SL sucht, der ist hier genau richtig. Und das Ganze in dieser wunderschönen Farbkombi, Diamantbaumetallic mit blauem Leder und blaues Verdeck, ein echter Hingucker. Nicht in diesen langweiligen Weiß oder Cremefarbe.
Auch hier werden die Fachleute wissen dass nicht jeder 560SL Sammlerwürdig ist und im Preis steigen wird. Lediglich die besonderen Exemplare, sei es aufgrund der Farbkombi, der geringen nachweisbaren Laufleistung oder aber u.a. ebenfalls sehr wichtig der perfekte Zustand und wenn möglich die Historie.
Und dieser ist einer von den wenigen Kandidaten der Sammlerwürdig ist. Also los, kauf mich!
Zusammenfassung:
-4 neue Michelin Reifen
- neue Zündkerzen (Zündleitungen und Verteiler hatte der Vorbesitzer wechseln lassen Bosch)
- Neues Motoröl und Filter. Original Mercedes Motoröl 229.3 (5W/40)
- Neue Stoßdämpfer vorne und hinten
- Neue untere Dreieckslenker vorne
- Neue Spurstangen, innen und außen
- Neuer Lenkungsdämpfer (sitzt an der inneren Spurstange)
- Bremsanlage wurde vom Vorbesitzer vor kurzem erneuert, ich habe lediglich nochmal die Bremsflüssigkeit erneuert
- Beide Kraftstoffpumpen plus Benzinfilter erneuert
- Benzinleitungen und Entlüftungsleitung erneuert
- Bremsleitungen teilweise erneuert
- Bremsschläuche alle erneuert
- Scheibenwischer neu
- Getriebeöl wurde vom Vorbesitzer gewechselt
- Neuer Luftfilter
- Lambdasonde neu
Es wurden selbstverständlich ausschließlich OE Ausrüster wie z.B. ATE (Bremsleitungen) oder Bosch (Benzinpumpen) sowie Stoßdämpfer Bilstein etc. verwendet. Wer sonst von den Verkäufern bietet sein Fahrzeug mit neuen Michelin Reifen an?
Die gelben Flecken am Unterboden (Aggregate Motor und Getriebe) sind noch der Originale Wachs vom Werk!! Habe ich soweit es möglich war, gelassen.
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