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Przebieg
3 354 km
Rodzaj skrzyni biegów
Automatyczna
Pierwsza rejestracja
06/2022
Paliwo
Benzyna
Moc
3 kW (4 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Pozostałe
- Typ pojazdu
- Używany
- Liczba miejsc siedzących
- 2
Historia pojazdu
- Przebieg
- 3 354 km
- Pierwsza rejestracja
- 06/2022
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 06/2025
- Ostatni serwis techniczny
- 06/2025
- Książka serwisowa
- Tak
- Ostatnia wymiana pasa zębatego
- 06/2025
Dane Techniczne
- Moc
- 3 kW (4 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Automatyczna
- Pojemność
- 50 cm³
- Cylinder
- 1
- Ciężar własny
- 90 kg
Zużycie energii
- Klasa emisji spalin
- Euro 5
- Paliwo
- Benzyna
- Zużycie paliwa
45,0 l/100 km (c.miesz)
Wyposażenie
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Biały
- Lakier samochodowy
- Inne
- Materiał
- Pozostałe
Opis pojazdu
Colore: bianco
Sella: tessuto tecnico marrone
Cilindrata: 50cc
Velocità max: 45 km/h
Motore: motore I-get a 4 tempi, 3 valvole per cilindro, iniezione elettronica e raffreddato ad aria
Cambio: automatico con variatore
Freno anteriore: a disco
Freno posteriore: a tamburo
Consumo: 45 km/l
Capacità max serbatoio: 7 lt
Telaio: in lamiera d'acciaio con rinforzi strutturali saldati
Sospensione ant.: monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore idraulico
Sospensione post.: molla elicoidale con monoammortizzatore idraulico
La Vespa Primavera 50 è un ciclomotore che può essere guidato dai 14 anni in poi e consente di poter percorrere facilmente e in poco tempo le città e di potere affrontare il traffico cittadino agilmente. È dotata di luci anabbaglianti automatiche e abbaglianti, indicatori di posizione, luce di stop e catadiottri in vari parti del veicolo. Possiede due portaoggetti: il primo si trova anteriormente, sotto il manubrio e dispone, inoltre, di un attacco USB per la ricarica del cellulare. Da sotto la sella si può accedere al secondo vano portaoggetti di poco meno di 40 lt e al serbatoio, cha ha una capacità massima di 7 lt. Successivamente, integrato alla sella è presente una gancio portaborsa estraibile. Posteriormente alla sella è posizionata una barra di metallo per far tenere il passeggero. Il motore (scattante nelle riprese del traffico) è situato sotto il portaoggetti posteriore, è a 4 tempi, raffreddato ad aria e ad iniezione elettronica (senza il pedale di accensione). La Vespa utilizza un cavalletto centrale per reggersi durante il parcheggio. Il freno anteriore è a disco, quello posteriore a tamburo. Il ciclomotore è in ottime condizioni generali, sia della carrozzeria che del motore. Inoltre sono presenti il bloccasterzo automatico, il bloccaruota manuale e il libretto di manutenzione.
Sella: tessuto tecnico marrone
Cilindrata: 50cc
Velocità max: 45 km/h
Motore: motore I-get a 4 tempi, 3 valvole per cilindro, iniezione elettronica e raffreddato ad aria
Cambio: automatico con variatore
Freno anteriore: a disco
Freno posteriore: a tamburo
Consumo: 45 km/l
Capacità max serbatoio: 7 lt
Telaio: in lamiera d'acciaio con rinforzi strutturali saldati
Sospensione ant.: monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore idraulico
Sospensione post.: molla elicoidale con monoammortizzatore idraulico
La Vespa Primavera 50 è un ciclomotore che può essere guidato dai 14 anni in poi e consente di poter percorrere facilmente e in poco tempo le città e di potere affrontare il traffico cittadino agilmente. È dotata di luci anabbaglianti automatiche e abbaglianti, indicatori di posizione, luce di stop e catadiottri in vari parti del veicolo. Possiede due portaoggetti: il primo si trova anteriormente, sotto il manubrio e dispone, inoltre, di un attacco USB per la ricarica del cellulare. Da sotto la sella si può accedere al secondo vano portaoggetti di poco meno di 40 lt e al serbatoio, cha ha una capacità massima di 7 lt. Successivamente, integrato alla sella è presente una gancio portaborsa estraibile. Posteriormente alla sella è posizionata una barra di metallo per far tenere il passeggero. Il motore (scattante nelle riprese del traffico) è situato sotto il portaoggetti posteriore, è a 4 tempi, raffreddato ad aria e ad iniezione elettronica (senza il pedale di accensione). La Vespa utilizza un cavalletto centrale per reggersi durante il parcheggio. Il freno anteriore è a disco, quello posteriore a tamburo. Il ciclomotore è in ottime condizioni generali, sia della carrozzeria che del motore. Inoltre sono presenti il bloccasterzo automatico, il bloccaruota manuale e il libretto di manutenzione.
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Sprzedający
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