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Przebieg
165 960 km
Rodzaj skrzyni biegów
Półautomatyczna
Pierwsza rejestracja
04/2004
Paliwo
Benzyna
Moc
60 kW (82 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Samochód małolitrażowy
- Typ
- Używany
- Liczba miejsc siedzących
- 2
- Liczba drzwi
- 3
Historia pojazdu
- Przebieg
- 165 960 km
- Pierwsza rejestracja
- 04/2004
Dane Techniczne
- Moc
- 60 kW (82 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Półautomatyczna
- Pojemność
- 698 cm³
- Biegi
- 6
- Cylinder
- 3
- Ciężar własny
- 860 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
- Zużycie paliwa
5,1 l/100 km (c.miesz)
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Elektryczne lusterka
- Klimatyzacja
- Ogrzewanie foteli
- Rozkładany fotel pasażera
- Skórzana kierownica
- Szyberdach
- Układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu
- rzyciemnione szyby
- Rozrywka i media
- Bluetooth
- MP3
- Radio
- System audio
- USB
- Bezpieczeństwo i ochrona
- ABS
- Autoalarm
- Centralny zamek
- Diodowe światła
- Diodowe światła do jazdy dziennej
- ESP
- Immobilizer
- Kontrola trakcji
- Podusz. powietrz. pasażera
- Poduszka powietrzna
- Radiowe zdalne sterowanie centralnego zamka
- Reflektory przeciwmgielne
- System wspomagający hamowanie
- Wspomaganie kierownicy
- Dodatkowo
- Alufelgi
- Fotele sportowe
- Katalizator
- Opony letnie
- Oświetlenie wnętrza
- Pakiet sportowy
- Spojler
- Sterowanie głosem
- Tuning
- Zawieszenie sportowe
- Łopatki zmiany biegów
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Niebieski
- Lakier samochodowy
- Inne
Opis pojazdu
Vendo bellissima Smart Roadster, versione blue wave: ha interni ed esterni della Brabus, ma meccanica della 82cv.
La vettura è sempre stata trattata con cura e sono sempre stati eseguiti i tagliandi regolari (1 anno o 10k km), sempre con olio bardhal XTC C60 10W50.
Da quando la possiedo ho effettuato diversi lavori di manutenzione e ripristino, i più importanti sono stati: ripristino di centralina motore e centralina SAM (effettuate da Fratelli Nencioni di Livorno), riparazione strumentazione (effettuata da Marco di Prete, esperto elettronico e meccanico di questa macchina) e ripristino capote (effettuata da Giuseppe il Mompe, guru delle capote di queste vetture). Quindi i problemi principali classici di questa vettura sono ripristinati. La macchina è stata vista e diagnosticata (inclusa anche taratura attuatore frizione) anche da Alessandro Ristori, meccanico specializzato Smart e collaboratore di Di Prete e Gianni dello Smart Roadster Garage. Insomma, la vettura è conosciuta dagli esperti del modello, che ne hanno apprezzato l’affidabilità, le prestazioni e lo stato in generale della vettura, si possono tranquillamente contattare per conferma.
Sono stati effettuati anche altri lavori di manutenzione: sostituzione sensore giri motore, cuscinetti ruota, pompa acqua, ecc ecc.
La vettura ha subito alcune modifiche, ma conservative: assetto a ghiera Bilstein b12, tubi freno anteriori in treccia, tutti i silent block sono powerflex viola, ad eccezione di quelli dei tiranti posteriori del ponte de Dion, sedili mono scocca in vetroresina SPARCO Revv, volante piatto da corsa OMP con relativo mozzo Simoni Racing (l’unica rimasta a fare un mozzo di qualità) e modifica per avere la palette originali al volante (dalle foto si vede una “prolunga”, ma le palette sono originali), piccolo impianto audio con 2 tweeter, un piccolo subwoofer (oltre a due midwoofer che hanno sostituito quelli originali nelle portiere), due midwoofer nel vano posteriore e due piccoli amplificatori, fari angel eyes anteriori (su tutti e 4 i proiettori), anabbaglianti a LED.
Dispongo dei sedili (in pelle riscaldabili) e del volante originali, tutto in ottime condizioni. Il prezzo si intende con volante e sedili originali, con le modifiche attualmente montate c’è da aggiungere 1000€ (a me il tutto è costato circa 1500€).
La vettura ha qualche lavoro di carrozzeria da fare, ma in generale è in ottime condizioni e sana. La vendo per passaggio a categoria superiore, non perché non mi piaccia o abbia particolari problemi da risolvere. Attualmente è in fase di richiesta il CRS per renderla storica e avere così bollo e assicurazione agevolati. La vettura è visionabile e provabile in un piazzale privato, contattare per ulteriori info
La vettura è sempre stata trattata con cura e sono sempre stati eseguiti i tagliandi regolari (1 anno o 10k km), sempre con olio bardhal XTC C60 10W50.
Da quando la possiedo ho effettuato diversi lavori di manutenzione e ripristino, i più importanti sono stati: ripristino di centralina motore e centralina SAM (effettuate da Fratelli Nencioni di Livorno), riparazione strumentazione (effettuata da Marco di Prete, esperto elettronico e meccanico di questa macchina) e ripristino capote (effettuata da Giuseppe il Mompe, guru delle capote di queste vetture). Quindi i problemi principali classici di questa vettura sono ripristinati. La macchina è stata vista e diagnosticata (inclusa anche taratura attuatore frizione) anche da Alessandro Ristori, meccanico specializzato Smart e collaboratore di Di Prete e Gianni dello Smart Roadster Garage. Insomma, la vettura è conosciuta dagli esperti del modello, che ne hanno apprezzato l’affidabilità, le prestazioni e lo stato in generale della vettura, si possono tranquillamente contattare per conferma.
Sono stati effettuati anche altri lavori di manutenzione: sostituzione sensore giri motore, cuscinetti ruota, pompa acqua, ecc ecc.
La vettura ha subito alcune modifiche, ma conservative: assetto a ghiera Bilstein b12, tubi freno anteriori in treccia, tutti i silent block sono powerflex viola, ad eccezione di quelli dei tiranti posteriori del ponte de Dion, sedili mono scocca in vetroresina SPARCO Revv, volante piatto da corsa OMP con relativo mozzo Simoni Racing (l’unica rimasta a fare un mozzo di qualità) e modifica per avere la palette originali al volante (dalle foto si vede una “prolunga”, ma le palette sono originali), piccolo impianto audio con 2 tweeter, un piccolo subwoofer (oltre a due midwoofer che hanno sostituito quelli originali nelle portiere), due midwoofer nel vano posteriore e due piccoli amplificatori, fari angel eyes anteriori (su tutti e 4 i proiettori), anabbaglianti a LED.
Dispongo dei sedili (in pelle riscaldabili) e del volante originali, tutto in ottime condizioni. Il prezzo si intende con volante e sedili originali, con le modifiche attualmente montate c’è da aggiungere 1000€ (a me il tutto è costato circa 1500€).
La vettura ha qualche lavoro di carrozzeria da fare, ma in generale è in ottime condizioni e sana. La vendo per passaggio a categoria superiore, non perché non mi piaccia o abbia particolari problemi da risolvere. Attualmente è in fase di richiesta il CRS per renderla storica e avere così bollo e assicurazione agevolati. La vettura è visionabile e provabile in un piazzale privato, contattare per ulteriori info
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.901,53
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 2.901,53
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 19.221,53
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 340,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatnaKontakt
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy