detailpage.leasing.tip.text
Przebieg
162 000 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
07/2013
Paliwo
Gaz ziemny (CNG)
Moc
85 kW (116 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Ciągnik drogowy
- Typ
- Używany
- Rodzaj napędu
- Na przednie koła
- Liczba miejsc siedzących
- 6
- Liczba drzwi
- 4
Historia pojazdu
- Przebieg
- 162 000 km
- Pierwsza rejestracja
- 07/2013
- Badanie techniczne i badanie emisji spalin, nowe
- 01/2026
- Właśc. samochodu
- 1
- Pojazd osoby niepalącej
- Tak
Dane Techniczne
- Moc
- 85 kW (116 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 1 984 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 4
- Ciężar własny
- 2 850 kg
Zużycie energii
- Klasa emisji spalin
- Euro 4
- Paliwo
- Gaz ziemny (CNG)
- Zużycie paliwa
10,5 kg/100 km (c.miesz)
Wyposażenie
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Czerwony
- Lakier samochodowy
- Metalik
- Kolor wyposażenia wewnętrznego
- Szary
- Materiał
- materiał
Opis pojazdu
Wij zijn voor onze geliefde Transporter busop zoek naar een kenner-liefhebber die de uniciteit en veelzijdigheid van deze constructie op waarde weet te schatten.
Het betreft een voormalige bedrijfswagen die in 2013 af fabriek als chassis + opbouw (witte cabine) in NL aan een hoveniersbedrijf geleverd werd, vervolgens rood-metallic gespoten, voorzien van een Prins CNG-installatie en een hoveniersbak met kiepfunctie. Zij deden onderhoud aan hun eigen wagenpark.
Wij hebben de wagen van VW Dealer Pouw gekocht en in België ingevoerd. De hoveniersbak is vervangen door een VAG basis platform waarop handvervaardigde laadkleppen gemonteerd zijn. Vervolgens heeft homologatie plaatsgevonden in is de wagen in maart 2021 op Belgisch kenteken gekomen.
Hoewel het een bedrijfswagen betreft is de uitruisting luxe te noemen. De motor loopt zowel op benzine [E95] als aardgas-CNG soepel en stil. Uitstoot (CO2) is extreem laag te noemen. Gecombineerde actie-radius bedraagt ruim 1.000km.
De wagen is geen trekpaard, maar heeft in ons gezin ruim 4 jaar gediend als "manusje-van-alles".
Verder hebben wij op maat een stalen frame laten maken, afgewerkt met platen/isolatie waarmee wij met een vast gemonteerde daktent op vakantie gaan. De hele constructie kan met 2 personen op/van een bok geschoven worden en vastgebout. Deze unit is evt. tegen meerprijs over te nemen. (zie foto's)
Aanvullend, de auto wordt vrijwel dagelijks gebruikt en kent de gebruikelijke sporen. N.B. sinds de genoemde conversie in 2021 zijn er een aantal niet-essentiële electrische storingen die met een vervangende Canbus module te verhelpen zouden moeten zijn. E.e.a. licht ik graag telefonisch of naast de wagen toe.
Tenslotte, de genoemde prijs is een indicatie en mag gerust overboden worden. Een kans op een volledig unieke Transporter als deze komt niet iedere dag voorbij..
Bel gerust of stuur een bericht.
Groetend,
Fabian & Fleur
Het betreft een voormalige bedrijfswagen die in 2013 af fabriek als chassis + opbouw (witte cabine) in NL aan een hoveniersbedrijf geleverd werd, vervolgens rood-metallic gespoten, voorzien van een Prins CNG-installatie en een hoveniersbak met kiepfunctie. Zij deden onderhoud aan hun eigen wagenpark.
Wij hebben de wagen van VW Dealer Pouw gekocht en in België ingevoerd. De hoveniersbak is vervangen door een VAG basis platform waarop handvervaardigde laadkleppen gemonteerd zijn. Vervolgens heeft homologatie plaatsgevonden in is de wagen in maart 2021 op Belgisch kenteken gekomen.
Hoewel het een bedrijfswagen betreft is de uitruisting luxe te noemen. De motor loopt zowel op benzine [E95] als aardgas-CNG soepel en stil. Uitstoot (CO2) is extreem laag te noemen. Gecombineerde actie-radius bedraagt ruim 1.000km.
De wagen is geen trekpaard, maar heeft in ons gezin ruim 4 jaar gediend als "manusje-van-alles".
Verder hebben wij op maat een stalen frame laten maken, afgewerkt met platen/isolatie waarmee wij met een vast gemonteerde daktent op vakantie gaan. De hele constructie kan met 2 personen op/van een bok geschoven worden en vastgebout. Deze unit is evt. tegen meerprijs over te nemen. (zie foto's)
Aanvullend, de auto wordt vrijwel dagelijks gebruikt en kent de gebruikelijke sporen. N.B. sinds de genoemde conversie in 2021 zijn er een aantal niet-essentiële electrische storingen die met een vervangende Canbus module te verhelpen zouden moeten zijn. E.e.a. licht ik graag telefonisch of naast de wagen toe.
Tenslotte, de genoemde prijs is een indicatie en mag gerust overboden worden. Een kans op een volledig unieke Transporter als deze komt niet iedere dag voorbij..
Bel gerust of stuur een bericht.
Groetend,
Fabian & Fleur
Leasing
Sprzedający
Osoba prywatnaKontakt
- Możliwość odliczenia VAT-u