detailpage.leasing.tip.text
Przebieg
72 000 km
Rodzaj skrzyni biegów
Manualna
Pierwsza rejestracja
07/1996
Paliwo
Benzyna
Moc
59 kW (80 KM)
Sprzedający
Osoba prywatna
Dane podstawowe
- Rodzaj nadwozia
- Supersport
- Typ
- Używany
Historia pojazdu
- Przebieg
- 72 000 km
- Pierwsza rejestracja
- 07/1996
- Właśc. samochodu
- 2
Dane Techniczne
- Moc
- 59 kW (80 KM)
- Rodzaj skrzyni biegów
- Manualna
- Pojemność
- 849 cm³
- Biegi
- 5
- Cylinder
- 2
- Ciężar własny
- 202 kg
Zużycie energii
- Paliwo
- Benzyna
Wyposażenie
- Komfort i wygoda
- Gmole
- Okładzina
- Rozrusznik elektryczny
- Dodatkowo
- Zawieszenie sportowe
Kolor i Tapicerka
- Kolor lakieru
- Czarny
- Lakier samochodowy
- Metalik
Opis pojazdu
Mooie Yamaha TRX 850 uit 1996 met 72.147km.(op 50000 kms is top end gereviseerd)
verkoop wegens inperking verzameling
850cc motor-2 cillinder blok met 80pk-84nM bij 6000rpm.
originele uitlaten aanwezig , momenteel carbon Bossdempers geplaatst. donker vizier.
zwart metallic
Motor is klaar voor het seizoen dus opstappen en lekker genieten
Er is een bezorgservice indien gewenst. De TRX is ontworpen om op de markt te concurreren met de Ducati 900SS V-twin, waarvan hij het buisvormige traliewerkframe nabootste. Hoewel hij goedkoop is ontwikkeld vanuit Yamaha's "onderdelenbak", met behulp van een TDM850-motor, presteert de TRX goed en heeft hij "een samenhangende identiteit van zijn eigen".
In Motorcycle News zei hij dat de TRX "het best bewaarde geheim in het motorrijden" en een "vergeten juweeltje" was, in vergelijking met de 270 ° Norton Commando 961. In 2014 zei Steve Cooper dat het "in hoge mate de sportmotor van de denkende man is". , deze ietwat vreemde tweeling begint een cultstatus te bereiken, en met goede reden".
Ondanks dat hij aanzienlijk goedkoper was dan de Ducati, verkocht de TRX niet goed en stopte de productie in 2000 zonder duidelijke opvolger. Hoewel fabrikanten af en toe het parallel-twin-formaat hebben overgenomen voor hoogwaardige sportfietsen (zoals de MZ 1000S uit 2004-2007 en de Métisse Mk5), meldde MCN dat parallelle tweelingen minder kopers trokken. Vergeleken met V-twins hebben parallelle twins minder componenten en zijn ze goedkoper te produceren, wat een hernieuwde belangstelling wekt, vooral 270 ° krukas-twins. Hoewel Visor Down twijfelde en zei: "Ze zullen nooit zo populair worden als inline-fours, ze zullen nooit zo iconisch zijn als een V-twin, en ze zullen nooit het exotische gevoel van een triple hebben. .". de parallel-twin-indeling beleeft iets van een heropleving: de nieuwste Honda Africa Twin is een 270 ° parallel-twin in plaats van de eerdere V-twin-incarnatie; en de best verkochte Royal Enfield Interceptor 650 heeft een krukas van 270°.
verkoop wegens inperking verzameling
850cc motor-2 cillinder blok met 80pk-84nM bij 6000rpm.
originele uitlaten aanwezig , momenteel carbon Bossdempers geplaatst. donker vizier.
zwart metallic
Motor is klaar voor het seizoen dus opstappen en lekker genieten
Er is een bezorgservice indien gewenst. De TRX is ontworpen om op de markt te concurreren met de Ducati 900SS V-twin, waarvan hij het buisvormige traliewerkframe nabootste. Hoewel hij goedkoop is ontwikkeld vanuit Yamaha's "onderdelenbak", met behulp van een TDM850-motor, presteert de TRX goed en heeft hij "een samenhangende identiteit van zijn eigen".
In Motorcycle News zei hij dat de TRX "het best bewaarde geheim in het motorrijden" en een "vergeten juweeltje" was, in vergelijking met de 270 ° Norton Commando 961. In 2014 zei Steve Cooper dat het "in hoge mate de sportmotor van de denkende man is". , deze ietwat vreemde tweeling begint een cultstatus te bereiken, en met goede reden".
Ondanks dat hij aanzienlijk goedkoper was dan de Ducati, verkocht de TRX niet goed en stopte de productie in 2000 zonder duidelijke opvolger. Hoewel fabrikanten af en toe het parallel-twin-formaat hebben overgenomen voor hoogwaardige sportfietsen (zoals de MZ 1000S uit 2004-2007 en de Métisse Mk5), meldde MCN dat parallelle tweelingen minder kopers trokken. Vergeleken met V-twins hebben parallelle twins minder componenten en zijn ze goedkoper te produceren, wat een hernieuwde belangstelling wekt, vooral 270 ° krukas-twins. Hoewel Visor Down twijfelde en zei: "Ze zullen nooit zo populair worden als inline-fours, ze zullen nooit zo iconisch zijn als een V-twin, en ze zullen nooit het exotische gevoel van een triple hebben. .". de parallel-twin-indeling beleeft iets van een heropleving: de nieuwste Honda Africa Twin is een 270 ° parallel-twin in plaats van de eerdere V-twin-incarnatie; en de best verkochte Royal Enfield Interceptor 650 heeft een krukas van 270°.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.552,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,9
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 199,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0833
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0309
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Skoda Leasing
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Sprzedający
Osoba prywatnaKontakt
- Możliwość odliczenia VAT-u
- Cena dla sprzedawcy