Fiat Panda

{{< juxtapose left="images/cm/nowandthan/fiat-panda-viejo.jpg" right="images/cm/nowandthan/fiat-panda-nuevo.jpg" llbl="1980" rlbl="2016" >}} Jeden z najpopularniejszych modeli segmentu A włoskiej marki Fiat produkowany jest od 1980 roku aż do dziś. Fiat Panda, bo o nim mowa, niezmiennie cieszy się sporym zainteresowaniem ze strony nabywców poszukujących niedrogich w eksploatacji pojazdów, które świetnie spiszą się w miejskich warunkach. Samochód używany tej marki można kupić w przystępnej cenie, a spora popularność modelu - i co za tym idzie, ilość wyprodukowanych egzemplarzy - pozwala na łatwiejsze odnalezienie preferowanej przez użytkownika konfiguracji. Okres produkcji pierwszej generacji Pandy przypada na lata 1980-2003. Założeniem konstruktorów było stworzenie samochodu prostego i ekonomicznego. Idea okazała się strzałem w dziesiątkę, ponieważ Fiat Panda - wliczając wszystkie generacje - sprzedał się w przeszło sześciu milionach sztuk. Niedrogi samochód miejski co prawda charakteryzował się niezbyt wyszukaną konstrukcją, jednak zaleta w postaci kosztów pojazdu oraz jego eksploatacji zachęciła szerokie grono klientów do kupna modelu. " href="https:/www.autoscout24.pl/assets/auto/images/model/fiat/fiat-panda/fiat-panda-s-01.jpg" title="">

Polski akcent - włoska renoma

W 2003 roku, kiedy z taśmy montażowej zjechał ostatni model pierwszej generacji, rozpoczęto produkcję drugiej generacji Pandy, która miała miejsce w polskiej fabryce Fiata w Tychach. To właśnie ten model cieszył się olbrzymią popularnością wśród kierowców poszukujących niedrogich rozwiązań przeznaczonych do użytku miejskiego. Już rok później w 2004 roku, Fiat Panda zdobył zaszczytny tytuł Samochodu Roku. W kategorii samochód używany modele drugiej generacji są jednymi z najczęściej poszukiwanych pojazdów. Mimo niewielkich gabarytów Panda posiada pięciodrzwiowe nadwozie. Jednak nie należy się spodziewać przestronnego wnętrza ani pojemnego bagażnika. W zamian za to duża bezawaryjność oraz niskie koszty eksploatacji rekompensują wspomniane niedogodności. Fiat Panda drugiej generacji początkowo produkowany był w wersji benzynowej (54 KM i 60 KM) oraz z silnikami diesla (70 KM). Wkrótce na rynku pojawił się model z automatyczną skrzynią biegów Dualogic. W niecały rok od uruchomienia produkcji Pandy II fabrykę w Tychach opuściło 100 000 egzemplarzy samochodu, które podbiły nie tylko polski rynek, ale cieszyły się niemałym powodzeniem także we Włoszech, Niemczech i Francji. Niemal w tym samym czasie - w 2004 roku - światło dzienne ujrzał Fiat Panda z napędem na cztery koła. Już rok później z linii produkcyjnej zjechał egzemplarz numer 500 000, który cechował się udanym, wysokoprężnym silnikiem 1.3 MultiJet. 2006 rok to data pierwszego liftingu nadwozia oraz debiut limitowanej wersji o nazwie Monster, bazującej na modelu 4x4 Cross. W 2007 roku miały miejsce kolejne przełomowe momenty w historii Pandy. Wyprodukowano milionowy egzemplarz oraz przedstawiono ekologiczny model o znacznie mniejszej emisji dwutlenku węgla. Kolejną wzbudzającą zainteresowanie mediów i miłośników motoryzacji nowinką było wyprodukowanie terenowej wersji 4x4 Adventure. Miało to miejsce w 2009 roku. Model cechował się wzmocnieniem zawieszenia oraz powiększoną ładownością. W tym samym roku włoski koncern podjął decyzję, że minimalna pojemność silnika benzynowego, jaka znajdzie się w nowych wariantach Pandy, będzie wynosić 1.2. Natomiast jeśli chodzi o silnik diesla, zrezygnowano z opcji 70 KM na rzecz mocniejszej, 75-konnej jednostki. Po uruchomieniu produkcji trzeciej generacji w 2012 roku poprzednia wersja Pandy zmieniła nazwę na Fiat Panda Classic. Ostatni pojazd drugiej generacji opuścił tyską fabrykę pod koniec 2012 roku i był to faktycznie ostatni egzemplarz Pandy wyprodukowany w Polsce. Trzecia generacja produkowana jest już we włoskiej fabryce niedaleko Neapolu. Nowy wariant jest dłuższy od swojego poprzednika oraz wyposażony w silniki o mocy 65 KM i 105 KM, przy czym najbardziej oszczędny model spala w przybliżeniu 3,5 l/100 km. W 2014 roku trzecia generacja Pandy doczekała się stworzenia uterenowionej wersji pod nazwą Cross. Ze względu na wyższą cenę, nowy model nie cieszy się już tak dużym zainteresowaniem jak druga generacja. " href="https://www.autoscout24.pl/assets/auto/images/model/fiat/fiat-panda/fiat-panda-s-02.jpg" title="">

Fiat Panda - mały samochód z charakterem

Dziewięć na dziesięć egzemplarzy wyprodukowanych w Polsce trafiło do ponad 70 krajów na całym świecie, co świadczy o popularności i ponadczasowości tego modelu. Oprócz tytułu Samochodu Roku 2004 Fiat Panda II kilkakrotnie był uznawany za lidera w rankingu pojazdów miejskich, chociażby przez popularny brytyjski magazyn motoryzacyjny "Auto Express". Z kolei Panda trzeciej generacji zdobyła tytuł Top Gear Car of the Year 2012. Wyposażenie samochodu różni się w zależności od jego wersji. Na rynku wtórnym można znaleźć szeroką ofertę pojazdów wyposażonych w manualną klimatyzację i elektrycznie opuszczane szyby. W standardzie występuje także składana kanapa tylna. Praktycznie większość Pand pochodzi z polskiej dystrybucji i posiada udokumentowaną kronikę serwisową. Jeśli chodzi o popularność silników, to przeważają jednostki o mocy 1.1 KM oraz 1.2 KM. Dużym argumentem dla oszczędnych kierowców, przemawiającym za kupnem Fiata Pandy, są łatwo dostępne i tanie części zamienne. " href="https://www.autoscout24.pl/assets/auto/images/model/fiat/fiat-panda/fiat-panda-s-03.jpg" title=""> " href="https://www.autoscout24.pl/assets/auto/images/model/fiat/fiat-panda/fiat-panda-s-04.jpg" title="">