Honda FR-V

Dla klientów kupujących duże limuzyny możliwość tworzenia własnej konfiguracji wnętrza jest bardzo istotna. Od kompaktowych vanów oczekuje się nie tylko wystarczająco dużo miejsca dla rodziny i bagażu, ale też możliwości dostosowania wnętrza do potrzeb w danej chwili. Zaletą jest możliwość bezproblemowego złożenia siedzeń i zyskanie w ten sposób więcej miejsca do przewozu bagażu. Wielu producentów realizuje taką koncepcję, umieszczając we wnętrzu trzeci rząd siedzeń, aby miejsce w vanie znalazło aż siedem osób. Japoński producent Honda wybrał nieco inne rozwiązanie. Japończycy zaprezentowali w latach 2005-2009 kompaktowy van Honda FR-V, który był jednym z nielicznych na rynku aut sześcioosobowych.

Honda FR-V – sześć pojedynczych foteli i do 1600 l ładowności

Tak jak nieco większy model Honda Stream, kompaktową Hondę FR-V skonstruowano na bazie równie kompaktowej Hondy Civic. Japończycy wyposażyli van o wymiarach 4,30 m długości i 1,80 m szerokości w dwa rzędy sześciu pojedynczych foteli, z których środkowe można przesuwać. Przy złożonych trzech tylnych siedzeniach miejsce bagażowe zwiększa się z 440 l do 1600 l.

Nowe jednostki napędowe dla odświeżonej w roku 2007 Hondy FR-V

Po pojawieniu się Hondy FR-V w Europie można było dostać dwie wersje benzynowe i jedną wysokoprężną. Warianty benzynowe otrzymały silnik o pojemności 1,7 l i mocy 125 KM (92 kW). Wersja mocniejsza z napędem o pojemności dwóch litrów pozwala kompaktowemu vanowi uzyskać moc 150 KM (110kW). Odświeżenie modelu w roku 2007 zaowocowało zamianą silnika benzynowego na nowy o pojemności 1,8 l i mocy 140 KM (103 kW). Opcja dieslowska o pojemności 2,2 l i mocy 140 KM (103 kW) osiąga prędkość maksymalną 190 km/h. Producent podaje, że zużycie w trybie mieszanym kształtuje się na poziomie 6,3 l, a emisja CO2 wynosi 167 g/km.