Toyota iQ

Malutkie samochody o pojemności do jednego litra opanowały japońskie drogi już w latach 50. Nazywane „kei-car”, produkowane są przez wielkie koncerny samochodowe takie jak Daihatsu czy Suzuki w najrozmaitszych typach nadwozi. Ich popularność w Japonii wynika przede wszystkim z ekonomiczności, niewielkich gabarytów oraz niskiego podatku od aut o małej pojemności. Impulsem do rozpoczęcia produkcji tak małych samochodów była chęć rozkręcenia japońskiej branży motoryzacyjnej po II Wojnie Światowej. Kryzysy energetyczne i dyskusja o wpływie emisji CO2 sprawiły, że koncepcja małego auta jest wciąż aktualna. Tak przynajmniej uważał japoński koncern, który w roku 2009 wprowadził na rynek najmniejsze swoje auto o znamiennej nazwie Toyota iQ. " href="https://www.autoscout24.pl/assets/auto/images/model/toyota/toyota-iq/toyota-iq-s-01.jpg" title="">

Toyota iQ z kompaktowym podejściem do przestrzeni dla czterech pasażerów

Toyota iQ w kraju, gdzie samochody typu „kei-car” nie były nowością, wydawała się nie wzbudzać większego zainteresowania. Na zagranicznych rynkach zrobiła jednak wrażenie. Przede wszystkim dlatego, że w odróżnieniu od innych małych aut, takich jak Toyota Aygo czy Yaris, proponowała zupełnie nową koncepcję. Dzięki szczególnej konstrukcji zawieszenia i układu kierowniczego inżynierom ze studia projektowego Toyoty znajdującego się w południowej Francji udało się zbudować auto wyjątkowo przestrzenne w stosunku do rozmiarów. Trzydrzwiowa limuzyna mierzy niecałe 3 m długości, 1,70 m szerokości i 1,50 m wysokości. Mimo takich rozmiarów we wnętrzu pojazdu znalazło się miejsce na tylne siedzenie, na którym niekoniecznie wygodnie, ale jednak, mieści się dwoje pasażerów. " href="https://www.autoscout24.pl/assets/auto/images/model/toyota/toyota-iq/toyota-iq-s-03.jpg" title="">

Jednostki napędowe Toyoty iQ

Wersja podstawowa Toyoty iQ wyposażona jest w trzycylindrowy silnik o pojemności jednego litra. Najmniejszy silnik ważącej niecałe 1000 kg Toyoty iQ generuje moc 68 KM (50 kW), co pozwala na uzyskanie prędkości maksymalnej 150 km/h. Zużycie w trybie mieszanym kształtuje się na poziomie 4,3 l, a emisja CO2 wynosi 99 g/km. Większy silnik benzynowy o pojemności 1,3 l posiada w standardzie funkcję start-stop i zużywa 4,8 l, czyli nieznacznie więcej, a emisja CO2 wynosi 113g/km. Wersja ta generuje moc 98 KM (72 kW), osiągając prędkość maksymalną 170 km/h. Na niektórych rynkach oferowano wersję z silnikiem wysokoprężnym. Czterocylindrowy silnik o mocy 90 KM (66 kW) wykazywał zużycie średnie na poziomie 4 l (104 g/km CO2). " href="https://www.autoscout24.pl/assets/auto/images/model/toyota/toyota-iq/toyota-iq-s-02.jpg" title="">