Land Rover - samochód używany dla wielbicieli przygód z dala od dróg

Kamienie odskakują na prawo i lewo, gdy koła terenowego samochodu zostawiają prosty ślad na suchej, piaszczystej drodze i to pomimo głębokich wyboi i potężnych dziur. Kolejne wzniesienie nie robi na Land Roverze specjalnego wrażenia, podobnie jak błotnista ścieżka, która pojawia się tuż za nim. Silnik wybija stały rytm, a podwozie kołysze autem terenowym łagodnie niczym matka kołysze dziecko. Ci, którzy szukają pojazdu, który jest odpowiedni zarówno do jazdy przez namibijskie pustynie, na wycieczkę po szkockich Highlands, a także który z taką samą łatwością przedziera się przez śnieg jak przez żwir, dokonają tego wszystkiego w Land Roverze. Samochody tej tradycyjnej brytyjskiej marki przekonują swoją wytrzymałością. Jazda na przełaj jeszcze nigdy nie była tak przyjemna, jak w Land Roverze.

Najlepsze modele Land Rovera, które są szczególnie cenione

Pojazdy od Land Rovera to tytany pracy. Napęd na cztery koła świetnie radzi sobie w każdym terenie, a offroadowe możliwości tego terenowego samochodu urastają już wręcz do miana legendy. Zaprojektowane początkowo jako połączenie traktora i pick-upa, modele Land Rovera opanowały w międzyczasie również miasta i przedmieścia. W końcu w codziennym życiu rodzinnym także potrzebny jest koń pociągowy, przy pomocy którego można w szybki i praktyczny sposób przewieźć dzieci, zakupy spożywcze i bagaż na urlop. Dlatego oferowane przez Land Rovera różnorodne serie i wielkości, również w wersji używanej, przypadną do gustu osobom zainteresowanym jego zakupem. Przemawiają za nimi także niższe ceny w porównaniu z nowymi pojazdami, jednak bez uszczerbku na jakości. Przedstawiamy modele Land Rovera cieszące się największą popularnością.

Land Rover Defender

Land Rover Defender był produkowany przez 67 lat, łącznie producent sprzedał około 2 milionów pojazdów, a 75% ze wszystkich wyprodukowanych aut wciąż jeździ po drogach. Defendera można bez przesady określić mianem legendy. Licznym wyprawom udało się dotrzeć do celu tylko dzięki niemu, a militarne i humanitarne organizacje wykorzystują go do dziś na całym świecie na obszarach ogarniętych kryzysem. Pierwsze serie modeli (Series I) pojawiły się na rynku w 1948, dodatkowo warto zaznaczyć, że przez całe dziesięciolecia Defender był jedynym Land Roverem. Na rynku wtórnym wciąż dostępne są te ikony z napędem na cztery koła – to w końcu on stanowi o niezawodności wozu. Od 1983 dostępna była czwarta seria, którą oferowano pod nazwą One Ten (110) i Ninety (90). Wraz z wprowadzeniem na rynek Discovery pierwotny Land Rover był sprzedawany jako Land Rover Defender. Pod koniec 2015 zakończono produkcję Defendera, ponieważ jego charakterystyczna kanciasta sylwetka nie spełniała już unijnych norm w zakresie ochrony bezpieczeństwa pieszych.

Land Rover Discovery

O ile Defender był przeznaczony do jazdy w terenie, o tyle Discovery miał być autem na ulicę. Praktyczny samochód, który zapewni bezpieczną jazdę także w ruchu ulicznym dużego miasta, ale nie będzie nikogo powstrzymywał przed okazjonalnymi wypadami z dala od szosy. Za sprawą wprowadzenia na rynek w 1989 Land Rovera Discovery brytyjskiemu producentowi udało stworzyć auto odpowiednie do codziennej jazdy, a jednocześnie na szalone wyprawy. W międzyczasie na rynku pojawiła się czwarta generacja silnie inspirowana trzecią serią modeli (lata produkcji od 2004 do 2009). W odróżnieniu od spartańskiego wyposażenia Defendera, również używane samochody z serii Discovery są znacznie bardziej komfortowe. Liczne systemy asystentów ułatwiają poruszanie się po mieście, jednak wspierają także jazdę w terenie – przykładowo poprzez elektroniczną kontrolę trakcji. Wewnątrz auto dysponuje dużą ilością miejsca, a dzięki dodatkowym siedzeniom, w zależności od modelu, auto może pomieścić aż do siedmiu osób. Jednostka napędowa odpowiada wielkości i masie auta, w szczególności silniki Diesla montowane w Land Roverze nadają solidnego przyspieszenia temu samochodowi z napędem na cztery koła. Land Rover Discovery Sport to dodatkowo wzbogacona wersja SUV-a.

Range Rover

Osoby szukające pioniera samochodu terenowego klasy wyższej powinny koniecznie sięgnąć po Range Rovera. Jeszcze zanim Porsche Cayenne czy BMW X-5 podrasowały SUV-a, nadając mu cechy rodzinnego auta na co dzień. Range Rover pokazał, że przystosowanie do jazdy w warunkach terenowych i luksus to tak oczywiste połączenie jak wielbłąd i pustynia. Pierwsza generacja wkroczyła na rynek w 1970, a przez 25 lat produkcja tych luksusowych terenowych aut była utrzymywana i nieustannie ulepszana. Stały napęd na cztery koła i zawieszenie śrubowe były innowacjami, które siały popłoch w całej swojej klasie pojazdów. Również 3,5 litrowy silnik V8 Range Rovera był przez długi czas czymś wyjątkowym. Krótko mówiąc - samochód-zwycięzca. W 1979 roku Range Rover zdobył pierwsze miejsce w Rajdzie Paryż-Dakar. Od 2012 – z taśmy zjeżdża czwarta generacja, która jeszcze lepiej prezentuje swoje zalety w terenie. Charakteryzuje ją głębokość brodzenia rzędu 90 cm i całkowicie automatyczny napęd 4x4, który samodzielnie rozpoznaje stan podłoża. Range Rover to flagowy model Land Rovera i również na rynku wtórnym trudno znaleźć go za cenę małego auta. Wojsko używa go rzadko, jednak Range Rovera szczególnie pokochały rodziny królewskie i szejkowie.

Land Rover - burzliwa przeszłość brytyjskiej marki premium

Historia Land Rovera zaczyna się od brytyjskiego konstruktora samochodów Rovera. Aż do końca drugiej wojny światowej był znany przede wszystkim z drogich luksusowych limuzyn, miał jednak pod wpływem brytyjskiego rządu mocniej zainwestować w klasę średnią i auta seryjne. Maurice Wilks, niegdyś czołowy konstruktor Rovera, na podstawie amerykańskich Jeepów opracował prototyp, który był odpowiedni przede wszystkim na wieś. Stąd też jego nazwa: Land-Rover (wówczas jeszcze z myślnikiem). W 1948 roku prototyp został przekształcony w produkcję seryjną. Series One był absolutnym sukcesem, szczególnie z powodu nad wyraz trwałej aluminiowej karoserii, która wkrótce stała się jego znakiem rozpoznawczym Land Rovera Series. Aż do wstrzymania produkcji w 2015 pierwotny Land Rover (później zwany Defenderem) był wykorzystywany i ceniony także przez policję i jednostki wojskowe na całym świecie. Od czasu do czasu takie wersje Land Rovera można znaleźć na rynku samochodów używanych: Wprowadzając Range Rovera, Land Rover stopniowo poszerzał paletę produktów. Luksusowe samochody terenowe zapewniły koncernowi nową grupę klientów i wyraźnie nadały marce splendoru. Kolejną innowacją był Land Rover Discovery, który miał wypełnić lukę między Defenderem, a Range Roverem. W międzyczasie macierzyste przedsiębiorstwo Rover stało się częścią brytyjskiej firmy Leyland Motor Corporation, do której należały także takie marki jak Jaguar, MG, Austin czy Triumph. Gdy w 1976 Britisch Leyland stał się niewypłacalny, brytyjski rząd upaństwowił koncern. Od 1988 Rover ponownie stanął na własnych nogach, jednak bez szczególnego sukcesu. W markę 1994 przejęło BMW, stąd też Land Rover zmuszony był przenieść się do Monachium. Cztery lata później zaprezentowano stworzonego wraz z BMW Freelandera, pierwszego SUV-a od Land Rovera. W 2000 BMW odłączył się od Rovera, a prawa do marki Land Rover zostały nabyte przez amerykański koncern samochodowy Ford. Ostatecznie w 2007 Ford chciał sprzedać markę, która podobnie jak Jaguar była częścią koncernu (choć Jaguar należał do niej od 1989 roku). Wiosną 2008 obie marki przeszły w ręce indyjskiej firmy motoryzacyjnej Tata Motors. Od 2013 połączyła siły w spółce-córce przedsiębiorstwa Tata zwanej Jaguar Land Rover Automotive (JLRA). Dalszy rozwój już istniejących modeli oraz wprowadzenie nowej serii takiej jak Range Rover Evoque okazały się sukcesem. Evoque w wersji z otwartą górą stał się pierwszym prawdziwym kabrioletem Land Rovera. W 2014 firma JLRA sprzedała ponad 380.000 Land Roverów, również używane auta terenowe oraz SUV-y są wciąż wyraźnie obecne na europejskich drogach. Macierzysta fabryka w Solihull, położona około 180 km na północny zachód od Londynu, jest poddawana rozbudowie, aby sprostać produkcji nowych pojazdów klasy średniej takich jak Land Rover Discovery Sport. Dodatkowo JLRA i Tata blisko współpracują z Uniwersytetem Warwick, który wraz z National Automotive Innovation Centre prowadzą badania naukowe i przemsłowe, aby rozwijać alternatywne typy napędów.

Aktualne używane modele Land Rovera, które odważnie pokonują trasę w terenie